飞机A320空调系统故障的分析

sunwukong · 发表于 2008-3-25 21:07:38

空调系统的组成
　　A320空调系统主要由四个部分组成：区域温度控制、增压、电子设备通风、后货舱通风/加热。它的冷却部件主要有：主、次热交换器，再加热器，冷凝器，水收集器，空气循环机(ACM)，冲压空气系统部件。控制活门部件主要有：流量控制活门(FCV)，防冰活门(AIV)，旁通活门(BPV)，配平热空气压力调节活门(TAPRV)和三个配平空气活门(TAV)，分别对应飞机的三个舱（驾驶舱、前客舱、后客舱）。控制系统部件由一个区域控制器和两个组件控制器组成。主要的温度传感器有：压气机出口温度、压气机过热、压气机引气过热、流量、组件出口温度、组件进口压力、引气温度、组件温度、三个客舱温度、管道过热、管道温度和混合总管温度等传感器。客舱及驾驶舱温度的调节由区域控制器根据温度选择电门的输入和3个舱的温度传感器感受的实际值之间的比较，通过调节TAPRV和3个TAV的位置以及调节组件出口温度来完成。而组件出口温度的调节则由两个组件控制器根据区域控制器的要求及组件上各个传感器的输入值之间的比较，通过调节冲压空气进气门的位置及流量控制活门和旁通活门的位置来完成。
　　A320飞机有两种显示方式：一种是故障状态和故障件的显示；另一种是系统状态的显示。在下电子集中飞机监控 (ECAM)的引气 (BLEED)页面，显示制冷组件的各种参数包括：组件出口温度、冲压空气进气门位置、组件旁道活门位置、组件压气机出口温度、组件流量以及组件控制活门的位置；在空调 (COND)页面，显示空调区域的参数包括：区域温度、区域管道温度、区域配平空气活门位置、热空气压力调节活门、区域温度控制器故障指示、客舱风扇故障指示等。故障部件除了在下ECAM中相应的页面里能找到故障指示外，在上ECAM的下部有警告信息给出。同时在多用途控制显示组件(MCDU)的集中故障显示系统(CFDS)中能查到故障信息，并能查到和打印出排故所需的章节等内容。上ECAM DU（显示组件）通常称为发动机/警告显示组件（E/WD），下ECAM DU通常称为系统显示组件（SD）。E/WD上半部分显示发动机主要参数、燃油量和襟翼、缝翼状态等信息，下半部分是备忘提示区。此外，CFDS还提供独立的测试功能，可进行系统测试。
　　空调系统故障的分析与排除
　　1."假"故障信息
　　 ECAM经常提供显示很多"假"故障信息。此类故障信息可通过拔相应的跳开关或断电进行抹除。在很多情况下，亦可通过测试相应部件或系统抹除信息。
　　2. 流量控制活门故障
　　（1）流量控制活门非正常关闭或打不开
　　流量控制活门由电控气动，活门上装有一个步进马达和一个关断电磁阀。活门通过电磁阀通电关闭。当电磁阀断电时，在气压作动下活门打开。组件控制器通过控制步进马达的开度进行组件流量的调节。由此可知，流量活门关闭的原因分别有电控关闭和气动关闭。导致电控关闭的可能有：活门按钮电门置OFF位、发动机防火按钮释放、发动机开车、水上迫降按钮接通。气动关闭的原因则有：气源不足或压气机过热。若是由电控电路引起，可拔出组件流量控制及指示的跳开关，以使电磁线圈断电，此时只要有气压，流量活门将肯定打开。否则，就是由气动原因引起的。控制活门打开腔的压力大小的气路有两路：一路是有步进马达控制的活门开度大小的放气路；另一路则是压气机过热的放气路。首先从流量活门上拆下压力管路确认活门上游的确有气压存在，然后检查压气机过热管路是否有渗漏，以及过热传感器是否已打开通气。但在拆装流量控制活门时，经常只将气动过热传感器一端的导管接头拆下，而重新安装时接头处恢复不好造成漏气，导致活门打不开，所以，建议也将整个传感器拆下。如果在检查中发现压气机过热管路已漏气或过热传感器已打开通气，此时出气量虽然非常小，但还是足以放掉流量活门打开腔的气压，从而导致活门打不开。如果无任何漏气现象，则该故障应该是由于步进马达放气路引起的，这时只有更换流量控制活门了。

bluesoul · 发表于 2008-5-12 20:38:23

呵呵，还没完吧

take11113636 · 发表于 2008-5-28 13:52:25

不错

王金123 · 发表于 2008-10-31 11:43:14

没完啊

殷召楠 · 发表于 2008-10-31 12:08:03

应该还有哈

ljl_xzls · 发表于 2009-3-30 23:31:30

为什么不全部提供呢

zhangsir5201 · 发表于 2009-5-20 14:24:35

很好啊

zhangsir5201 · 发表于 2009-5-20 14:25:05

不错

zhangsir5201 · 发表于 2009-5-20 14:25:30

继续

zhangsir5201 · 发表于 2009-5-20 14:25:51

支持啊

zhangsir5201 · 发表于 2009-5-20 14:27:09

继续支持

08弟弟 · 发表于 2009-8-23 10:07:34

关于流量控制活门故障的讲解很详细,受益非浅

tanglijun845945 · 发表于 2009-8-23 22:52:40

写的很详细，但是还没有结束，继续，楼主辛苦了

vxyv1982 · 发表于 2009-8-23 23:56:43

支持楼主

就在那一天 · 发表于 2009-8-24 00:11:17

支持下

anruixiang · 发表于 2009-9-10 10:27:50

支持支持~

myboeingfleet · 发表于 2009-9-10 12:10:41

辛苦，是爱机务工作的人。

supervisiter · 发表于 2009-9-10 13:23:04

带走了

嘎啦啦 · 发表于 2009-10-11 16:19:29

320 飞机21章的故障很多
LZ还有没有别的啊

sjh6021 · 发表于 2009-10-12 23:00:50

还有没有别的啊

机务小哥 · 发表于 2009-11-28 12:32:17

好像不全啊~

fdj0502 · 发表于 2009-11-28 21:43:04

总结的不错

xiaoqiandeng · 发表于 2010-3-17 15:03:40

不全面啊

mote_1984 · 发表于 2010-3-24 10:44:49

呵呵，还没完吧

dongsongbo · 发表于 2010-5-6 13:40:34

没有高潮啊

charming · 发表于 2010-5-13 13:11:25

不会就这么点吧

leoyuxin · 发表于 2010-5-13 15:30:55

嗯，受益匪我啊。

qhbcauc · 发表于 2010-5-20 14:22:34

挺全的嘛，支持下<div class=\"tal s3\">

qhbcauc 于 2010-05-20 14:26 又补充说</div>Re:飞机A320空调系统故障的分析
好东西，好资料

shengxi · 发表于 2010-5-28 15:13:30

楼主真牛

mhw · 发表于 2010-7-11 14:48:23

我们公司的故障好头痛

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[A320] 飞机A320空调系统故障的分析

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