737NG货舱防火系统学习

ryn_82 · 发表于 2015-9-29 20:41:23

本来以为货舱火警系统是很简单的一个系统，没想到学起来有点难，很多的东西手册里根本没有，比如环路探测器之间的逻辑图。
幻灯片1.JPG

PPT和PDF格式附件下载：

九年之恋 · 发表于 2015-9-29 21:58:38

好东西！顶顶顶

zsli_09 · 发表于 2015-9-29 22:21:46

受教了

风之别鹤xf · 发表于 2015-9-29 22:54:34

学习学习，谢谢楼主分享

bukaom91014 · 发表于 2015-9-30 00:31:21

手册上没有，不应该吧？WDM上应该有啊

温馨的祝福 · 发表于 2015-9-30 03:35:38

好高端的火警系统

ryn_82 · 发表于 2015-9-30 12:31:24

bukaom91014:手册上没有，不应该吧？WDM上应该有啊 (2015-09-30 00:31)

你可以看下WDM或者SSM

prsov · 发表于 2015-9-30 15:10:34

分析的非常到位，学习了，非常感谢。

prsov · 发表于 2015-9-30 15:12:37

可以讲一讲怎么清洁探测器吗？

ypjustdo · 发表于 2015-9-30 15:49:15

第八项，灭火瓶释放电门介绍里面：计时器是60秒还是60分钟释放第二个灭火瓶哟？

ryn_82 · 发表于 2015-9-30 16:12:57

ypjustdo:第八项，灭火瓶释放电门介绍里面：计时器是60秒还是60分钟释放第二个灭火瓶哟？ (2015-09-30 15:49)

抱歉打错，应该是60分钟

csrcsr · 发表于 2015-9-30 23:42:42

真棒真棒

mwb_bmw · 发表于 2015-10-1 20:12:36

比看手册轻松多了，感谢大神！！最近被各种流氓件探测器整纠结了~

波音 · 发表于 2015-10-2 07:41:55

谢谢花机务币给你值得

lg_zhou · 发表于 2015-10-4 11:00:32

学习了

gnimilil · 发表于 2015-10-4 19:17:58

好东西谢谢分享~~~

雷柏 · 发表于 2015-10-5 07:54:02

又是一篇好文章，高手很多呀

狂奔小机务 · 发表于 2015-10-6 17:42:05

楼主做的很不错，收益匪浅啊

215882 · 发表于 2015-10-6 22:45:09

很好的总结，谢谢楼主，学习了！

southerairline · 发表于 2015-10-7 10:19:56

课件讲的很详细

cauc王威 · 发表于 2015-10-7 22:54:32

再次拜读阮工的文章，受益匪浅，不过还是有几个地方需要请教一下：
1、探测环路选择电门在NORMAL位时候，必须两个环路都SENSE才报警。如果飞行时候货仓确实某处有超温且只有A环路的探测器感受到了超温，那这样驾驶舱不会有感觉，这不是不合理吗？
2、前后货仓探测器故障公用一个探测器故障灯，如果是其中一个单环路故障，选择电门在NORMAL位，只有做测试故障灯才会亮，这个时候我们不能知道具体是哪个货仓的哪个环路故障，按照故障灯自动亮的原则，是不是可以分别将前后货舱环路分别选择在A然后B，看哪种情况故障灯会亮来判断，这样就可以快速判断出哪个货舱的哪个环路故障，是吗？如果是某货仓的A和B环路都故障了，这样就不能在面板上判断是哪个货仓的故障了，必须要到各自的CEU上测试看结果了，是吗？
3，针对你提问的，如果在NORMAL位，A环路火警B正常，测试的话结果会怎样？因为测试就是模拟火警情况，所以这种情况下和正常的测试结果一样的。
4，针对举例APU爆炸冒测试电路，我说说对电路的理解。图中的三极管通过工作状态的改变实现电路的通断路的控制，工作在饱和区时候三极管短路，其他状态断路，就是一个电子开关。将测试电门扳1或2位置时候，如果爆炸冒电路导通，三极管基级有电流，射级和集电级之间的电压关系，三极管短路导通，R1被短路，28V电压经过R2到爆炸冒电路，不足以使其引爆，同时28V电压经过三极管这个短路导线到L11左侧，右侧一直有接地端，所以L11灯亮。通过图也可以看到L11具有按压测试功能，按压的时候有28V电压到L11左侧。三极管并联的稳压二极管起分流保护三极管作用，不是工作在反向击穿导通状态，否则L11就会长亮的。
@ryn_82

汉斯小木屋 · 发表于 2015-10-8 10:15:32

好东西，涨姿势了

呼啦啦 · 发表于 2015-10-8 16:43:29

学习了，好东西

叶夕 · 发表于 2015-10-10 14:03:14

谢谢写的很详细学到不少

我是一朵云 · 发表于 2015-10-12 01:25:58

叮叮叮啊

ryn_82 · 发表于 2015-10-13 15:50:16

cauc王威:再次拜读阮工的文章，受益匪浅，不过还是有几个地方需要请教一下：
1、探测环路选择电门在NORMAL位时候，必须两个环路都SENSE才报警。如果飞行时候货仓确实某处有超温且只有A环路的探测器感 .. (2015-10-07 22:54)

1.因为A、B环路探测器相隔很近，所以还是合理的
2.是这样的，一个货舱A/B同时故障，如果同时火警面板上红色火警灯不亮，可以判断出是哪个货舱。否则只能去CEU
3.是的。问过波音，回复是会改手册
4.是的，说实话我对电路的分析还不如你。这里主要想说的是我们平时完成火警测试时，相关的爆炸帽电路测试是通一个很小的电压，来测试电路是否能接通，只不过这个电压很小不至于会使爆炸帽爆炸。

lyplz225 · 发表于 2015-10-15 12:43:46

737NG货舱防火系统学习不错，学习了

围界 · 发表于 2015-10-15 13:12:28

谢谢楼主分享

wym376861 · 发表于 2015-10-16 02:13:27

谢谢楼主分享

齐培涛 · 发表于 2015-10-16 10:07:12

请问哪里能找得到B737NG的外半轮毂

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