终于取得FAA执照了！！！一路下来经验分享
6月13日终于取得了FAA A&P执照，当时别提有多兴奋多高兴啊，美滋滋的回到酒店买了两瓶酒小庆祝一下，一路下来，感触颇深，现将自己从报名到取得FAA执照的经历写出来，不求其他，能够为有志考取FAA执照的朋友起到一些参考作用就心满意足了。在此特别
感谢瑞德维尔航空的全程辅导和帮助（本人绝非托！）
首先， 去年12月我在论坛发过一篇“14日顺利取得赴美签证的帖子”， 很多朋友之后发邮件向我询问相关问题，在此表示感谢，后来
因为公司太忙，不给假，本想2月就去考的， 后来耽误耽误，终于把假定下来啊，6月10日从上海浦东机场出发。说道这里我先自我介绍下，
我在沈阳某家航空公司做航线工作，主要就是320和330系列，是家国企，估计大家也能猜到了吧。去年11月开始有考FAA执照的想法，我英语还是
很不错的，后来在网上看帖子，问周围朋友，但懂的人不多，而且这考试最关键是在美国，整个流程了解一些，但不是完全清楚，万一出什么差池，自问没能力摆平，要不一次成功，万一一次拿不下来，空手回来，往返机票也让人吐血啊，再者对不起家人，如果让同事知到的话，还不被人家嘲笑死，以后只有往老鼠洞钻的份啊，当时就想着还是找个靠谱中介把， 一次把执照顺利拿下来踏实（万一拿不下来，还可以和中介闹闹，退点钱，减少点经济损失，哈哈）在论坛找到了瑞德伟尔，和他们联系，感觉比较正规靠谱，签订考试合同，之后发复习材料，辅导培训等等。中介的事情不多说，免得被人骂是托。
今年把假期请好后，终于要启程了，先做高铁去了上海，6月10日晚上9点多航班，美国航空AA的，在洛杉矶转机，中间等了4个多小时，顺便拍了几张照（见下图），终于见识了著名的 tom bradly international terminal 洛杉矶著名的汤姆布莱德利国际候机楼，转机 还是AA的 757 去达拉斯，到达拉斯已经是当地时间凌晨5点多了，挺累的， 拖着行李，按照中介告诉的预约时间，到当地的飞标办公室FSDO , 先要面试，监察员给签个表格叫8610-2表格，
有了这个签字后才允许参加考试的。 预约的上午9点，到了后看到一个老黑，就和他说我是谁谁谁，来干嘛的，等等。他看了看我的维修经历证明，聊了两句英语，貌似还有其他工作，就把字给我签了，把我“赶”走了哈哈。挺高兴，考试学校的人已经开车在飞标办公室外面等我了，一个老胖美国白人，典型的美国佬啊。他问我笔试准备好了吗？ 我说没什么问题，我说我是那个"rightwayer air company introduced me to you , I think they have paid the
test fee to you"老头说“ yes, I think so."不管怎样，反正我是不用再交钱了，到了笔试考点，几台破电脑，估计也就是586的水平，哈哈，不管那么多啊，考呗，general airframe powerplant 三门， 95 9888， 顺利通过，呵呵，之后把提前给考官买的小礼品送给他，一把扇子， 看他好像很熟悉这东西，没表现出很高兴样子，我想“呵呵 不会是中国的礼物收太多了吧，嫌我的没有新意？？？” 不管那么多啊。考官告诉我明天早上9点来参加实做培训。88后回酒店休息，酒店离学校就10分钟路程。晚上在酒店吃饭时候看到三个中国人，和我年纪相仿，看样子也像做机务的，过去打招呼，由于不敢肯定，别再是小日本，我说“hi are you from China" 那哥们说“中国的” 听到这一看能在这里碰到 很是兴奋，和他们聊了会，原来他们也是来考FAA执照的，更让我惊讶的是，居然也都是找的瑞德伟尔这个中介， 两个朋友是上海starco的，一个是昆明东航的，靠！！！这中介给力啊，赚大发啊。
第二天实做培训 不多说啊， 把考试项目全部带考生做一遍，有啥不懂不会随便问，一起培训的还有昆明东航那哥们，还有一美国本地胖子，STARCO 那两朋友已经拿照了，过两天回国了。实做挺简单的，都很基础项目，不象CAAC那么“生猛”。 实做培训完后就问我们想什么时候考口试和实做，我准备的还可以，也想早点考完，就约第二天考，昆明那朋友约的后天。
最后说说考口试和实做的情况，按FAA规章规定，口试和实做一起必须考足8个小时以上，所以在此特别提醒广大朋友，千万别为了走捷径，找那些1个小时就完事的“野鸡”考官，那样取得执照也要担心一辈子，不定哪天他被FAA查了，他考过的考生都要被吊销执照，重新考。8：00开始考口试，每个小的模块问4题，考官很nice, 语速超级慢，好像比我还担心，怕我听不懂哈哈，一般看你第一，第二题答得好后面也就………呵呵大伙懂的。全部都是中介
提前给的题目，一个字不差，最关键考官从来不问我其他的，这也正是我之前最担心的，无边无际的问，还是英语，谁受得了啊。考官问一句，我答一句。挺顺利，大约考了40分钟口试，OK了口试pass。开始实做，把昨天练过的题目给我，让我一个个做，在后面一个小hanger里，考官说你做吧，考官就回办公室啊，我一看，呵呵也没人看着我，心情突然一下子放松啊，就慢慢做呗，有点耗时间的感觉，打保险丝，两个螺帽最基础的，“不象CAAC，还什么单边保险，三联保，保险片，开口销(没用力矩扳居然差点挂了我）”心里不知为何，想起了当年考CAAC实做的场景。突然有个美国佬叫我，" hi
would you please do me a favor" 让我帮他把他的小飞机推进机库，呵呵，这应该不是实做考试项目把，不过能帮就帮啊，那美国佬应该是刚去飞完落地，把飞机推机库来，他和我说他有三架这种小飞机，问我哪里来的，我说CHINA， “joined A&P test ? " ”yes" " I have A&P also, I got it 25 years ago，and got the pilot license 30 years ago" 突然间感觉美国佬生活相当滋润啊！！！帮他推完，接着回来做实做，之后进办公室和考官说“ I have finished all the items of practice " "ok good" 接着开始在屋里查查手册，小飞机塞斯纳的，又让我算了一下飞机的重心，和重心前后限，慢慢耗时间的感觉，考官忙他的，我在那随便翻书，呵呵，这时发现他把我的临时执照都已经打印好了，心里那高兴啊，心想“这不就相当于已经过了吗”差不多到下午4点多，大部分时间基本都在耗，呵呵，考官把我叫过去啊，让我在临时执照上签字，然后和我说明了下情况，说你将会在一两个月左右收到永久执照，我将会把你的材料寄到FAA总部，什么什么的，呵呵当时已经没心思听他说啊，拿着临时执照，手里有点发抖哈哈。 和考官一起照了几张照片，又在机库照了几张，闲聊了会，我问他，那个瑞德伟而每月送到这里考试的人多吗？ 他说，on average 6-7 per month. 我一想，唉 原来做这个FAA中介也够赚钱的啊。和考官说goodbye. 回酒店。 后面就是和那两个STARCO的朋友逛逛街，买点东西，他们比我早走2天。我后来又去dallas 城里转了转，去了
美航中心，哈哈2011年小牛在这里击败热火，爽！今年马刺太可惜啊！让猩猩两连冠啊。
总结： 回想这次美国之行，顺利拿到了FAA执照算是最大成就了，坦白说，还是要感谢中介的，确确实实省了很多事，而且在考试难度上，我相信哈哈不会再简单了把？ 其次在考完试的几天在美国当地四处转转，感受了下当地文化和风俗，最后唯一的感受就是：人家活的很幸福！具体不多说，怕犯原则上错误。最后在这里向STARCO的两位朋友吕兄和张兄以及昆明的毛兄问好啊，希望你们能看到我的帖子，一起回忆起当初在美国度过的美好时光。哈哈，贴几张照片。最后祝广大机务朋友越来越好，升官发财！
和考官合影
刚到美国，洛杉矶
美国肯尼迪纪念堂，当年杀手就是从六楼靠边那个窗口开的强
警察开罚单给保时捷车主，车主很老实，不停说sorry，呵呵在咱这还没见过保时捷被贴罚单呢。 听说老美的机务待遇仅仅比飞行员低？是这样的吗 兄弟好牛啊，佩服佩服。
估计在老美，才能体现机务的地位、价值吧
兄弟可以啊，向你学习，向你致敬 楼主威猛啊，恭喜 楼主威猛啊，恭喜 努力的方向 佩服啊兄弟，可以看的出你的英语水平确实了得 牛P犀利 有前途 恭喜楼主啊 肯定很辛苦 恭喜楼主啊，前途无限 楼主厉害啊 ，恭喜恭喜 恭喜恭喜
回 骆叶飘飘 的帖子
骆叶飘飘:听说老美的机务待遇仅仅比飞行员低？是这样的吗 (2013-07-04 21:29) images/back.gif应该说差不了几个钱，而且地位评级甚至还要高哦 恭喜楼主啊 恭喜楼主了，faa很难的啊啊！ 恭喜！
能不能把资料分享出来呢。 楼主威武 好羡慕啊，楼主厉害啊。 恭喜楼主，羡慕的不得了 楼主霸气！恭喜！ 好厉害啊 楼主威武 FAA 好牛啊 本来感觉楼主写得还挺好的。
但是这一句：“美航中心，哈哈2011年小牛在这里击败热火，爽！今年马刺太可惜啊！让猩猩两连冠啊。”
感觉这个科狗运气也太好，居然拿FAA。 国外重视技术工作，机务待遇很好啊 兄弟 恭喜你你现在已经是国际承认的机务人员了 厉害~~ 楼主，方便给个中介的联系方式 同楼上 求个联系方式真的。