活塞五拆气缸的主意点有什么
活塞五拆气缸的主意点有什么https://magapp.airacm.com/pic/20190606/1559781974952608_363.jpg
这个注意点比较多
1有气门芯的拆装注意，弹簧勿伤到人
2活塞尺寸的量取，注意取最大点
3拆时注意将节气门运动到该气缸的最顶位置
4气缸尺寸的量取，注意平衡度，注意测量方式等
还有几点忘了，已经过去很多年了，这个也是国赛的项目之一。 还有就是几种特殊工装的正确使用，特别是拆气门芯的的工装 板桨把活塞移到上死点 第三点写错了，楼上正解，是把活塞运动到最上位 一定是上死点 https://magapp.airacm.com/pic/20190707/1562508090391631426.jpghttps://magapp.airacm.com/pic/20190707/1562508090774552604.jpg （一）拆装五、六气缸时，应先拆下收油池。
（二）拆下部气缸时，注意推杆、挺杆头和挺杆弹簧不要掉下来。
（三）从发动机上拔下气缸时，应及时用清洁布将机孔盖好，防止折断的涨圈成其它杂物掉入机匣内。
（四）拆下气缸后，禁止扳转螺旋桨，尤其禁止扳动第四气缸主联杆。因为主联杆偏离气缸轴线不大，如果偏斜过大，会引起副联杆向机匣内移动，使相邻气缸活塞上第四道涨圈脱出气缸身，进入机匣内。此时，只要扳螺旋桨就会将涨圈挤断。如果一定要扳螺旋桨，只要用手拿住第四缸活塞头使其保持在气缸安装孔中心线上运动，不让其摆动，扳动螺旋桨是不会出问题的。
另外，气缸全部拔下后，副联杆可以进入相邻气缸安装孔中，如第9缸副联杆进入第8缸安装孔中，而其它的副联杆没有关系。因此，最好先装第4缸，然后按3、2、1、9、8、7、6、5缸顺序安装，这样一方面不会发生问题，同时，后装下部气缸，有什么东西掉入机匣也易发现和取出。
（五）如仅拆装第4缸，主联杆最好不要放在上死点，因为，此时第9缸活塞第4道涨圈离气缸筒口最近，如主联杆一摆动就可能脱出气缸，造成事故。为防止这一点，使第9缸活塞距气缸筒口远一点，第4缸主联杆放在中间位置较好。
（六）第4道刮油涨圈的斜面，应当朝向活塞顶。
（七）更换新活塞、涨圈时，要判明活塞及涨圈上是否标有P1+0.15（一次加大）；P2+0.25（二次加大）等字样。活塞（P1）只能与涨圈（P1）及气缸（P1）配套使用（活塞顶部标有“P”者，为331工厂制造的加大活塞。标有“X”者，为5701工厂制造的加大活塞）。
（八）更换气缸活塞后一定要注意磨合。
（九）换上活塞的重量（打印在活塞顶面上），应尽量与原活塞重量相同，其差别允许不超过5克。
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