POWER-FULL 发表于 2022-07-27 14:16
我看也是DLC
是Sda
民航老湿机 发表于 2022-09-24 16:15
是Sda
我们在说的是某机场。您说的是某航空？
万俟剑心 发表于 2022-07-28 11:13
机务四年半，去年为了回家+一眼看到头的前景，转行了，现在工作感觉很充实，也没有各种负面情绪，周末闲的时候偶尔接一些运动类飞机的维护工作
转行什么工作了
鹿南北 发表于 2022-09-29 09:00
转行什么工作了
python自动化测试
都不容易，咬牙坚持吧
H125 发表于 2022-7-26 22:27
房贷压倒了一切 否则好多人不干了的
敢情房贷成了人员稳定因素。看来不只是公司领导，局方也要深思才对。
说了真心话。机务和别人没有半毛钱利益关系
老哥，咋找飞机设计的工作呀？https://app.airacm.com/public/emotion/face_032.png
是这样的
有机会还是走吧
J.Volcano.C 发表于 2022-7-27 09:48
羡慕能转行，想我们广技院上技院的只能死磕到底，或者换个单位继续奉献话说有没有哪位大佬跟我讲讲民航转通 ...
民航转通航太容易了，不过通航一直不景气，现在更加不景气了，当然进个大公司还是不愁收入的，前提是能经得住长年、长期出差，而且现在这形势，虽然通航也有TA飞机，但最起码考了通航的TR、PR执照再过去比较好，路子宽一些，如果在民航行业技能不错，规章比较了解，做事、做人比较游刃有余的话，能去坐班（质量、生产、工程）也不错，工资不错，上班时间规律，还不出差，就是大部分通航公司的五险一金很少，甚至没有（小公司）
太难了
民航、通航各有所长，各有所短，民航人应该从没体会过大部分通航公司的低薪、拖欠、一年出差近300天的时候，陪不了家人。但不会像民航机务后半辈子落下很多病。所以机务兄弟们如果有特长的、爱学习的建议趁早考证转行。一个是保护身体健康，一个是能陪家人。
民航大的机务维修专业（大专）十年前在大部分省份（北京、上海除外）的招考分数线都是二本以上，大部分都是500多分，专业前50基本都是一本线以上，因为就业很好，但近5年基本都是300、400分就上了，大家都不愿意来了
通透，当年也是心怀大志，投身航空维修事业，经历了一年半的航线生活就感觉看到了宇宙的尽头，很努力，也很奋进，但是碰到的真的是压制、压榨，但是这些都还好，毕竟要经历社会的毒打。但无穷无尽的白夜休休，彻底从内心放弃了机务维修。到后来转入二线部门，站在第三视角，竟然发现，145单位里面屈指可数的不用熬夜的部门。随后经历纠结，离开干了11年的机务行业，现在怎么说，不管待遇，地位，制度，方方面面碾压机务行业。但是有一句实在话，机务行业学习的逻辑、体系、思想、标准、原则等等，在这个社会里面真的永远不落后。所在在时候好好学。没坏处。
干 机务难呀
万俟剑心 发表于 2022-07-28 11:13
机务四年半，去年为了回家+一眼看到头的前景，转行了，现在工作感觉很充实，也没有各种负面情绪，周末闲的时候偶尔接一些运动类飞机的维护工作
大哥干啥去了
机务微秀 发表于 2023-02-23 14:23
大哥干啥去了
码代码
海风吹玫瑰 发表于 2022-8-5 23:07
钱已经交了
大学学的是机电设备维修
你可以出来干两年，如果喜欢就继续考证，不适合跳槽也不晚
明白人
深水元基 发表于 2022-07-30 14:18
没啥条件。因为我本身就是学飞行器的。再加上有点机型的条件。就改行飞机设计了。早八晚五，轻轻松松，中午还能睡一觉。第二年我的工资就赶上当年机务了。现在已经比之前高不少了。现在心态非常好，头发都不掉了
兄弟，真心觉得你说的太对了，求问下怎么找到的现在工作？单位哪种性质的
放心吧前辈，我们会继续坚守你的道路，走好每一步，替你砥砺前行
兄弟，把轮挡挡了~
H125 发表于 2022-7-26 22:27
房贷压倒了一切 否则好多人不干了的
哥们咱俩都是南充的呢
辛苦了
民子 发表于 2022-7-26 06:42
这就是国情，所以也不可能有工匠精神。
不可否认，机务工作相对太简单了，说白了就是按章操作？这个难吗？所以并没有太多的价值。