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[29液压] 320飞机地面绿系统通过ptu被增压时,压力不稳定,怎么解?

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国航中国民航大学实名认证

发表于 2016-1-20 05:32:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
今天有架320做定检,打泵测试,绿系统通过ptu被增压时,不操作舵面,压力不稳定,2300-2700psi之间波动,操作舵面,压力降到2200左右波动,最有可能的原因是什么呢?
053248vrf9lf9mpgu7mgtm.jpg
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南航南京航空航天大学

发表于 2016-1-20 08:48:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
PTU的性能不行了
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发表于 2016-1-20 11:27:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看下高压总管
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发表于 2016-1-20 12:37:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
漏油,进气,PTU性能
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实名认证广州民航职业技术学院在线王中航集团

发表于 2016-1-20 13:38:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
主要检查PTU
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发表于 2016-1-20 14:34:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
啊发错地方了 一会再来回答这个问题
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发表于 2016-1-20 14:48:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
ptu故障
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发表于 2016-1-20 14:51:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
参照TASK 29-23-00-810-804-A Low Pressure of the Power Transfer Unit (PTU) (Yellow to Green)   最有可能的是PTU

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发表于 2016-1-20 15:13:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

PTU故障吧
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发表于 2016-1-20 18:26:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
检查PTU
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发表于 2016-1-20 21:10:38 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
这个是正常现象,只要不低于2200PSI,就是正常的,如果在地面,绿系统由PTU供压的话,压力波动是正常现象,如果不波动才不正常。

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西安航空学院在线王

发表于 2016-1-20 22:20:32 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这个表示不清楚
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发表于 2016-1-20 22:27:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
ptu故障了吧
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发表于 2016-1-20 23:28:04 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
ptu工作应该是黄绿压差大于500psi,所以绿系统在无液压操纵时不低于2650都是正常现象,在有飞控操纵时不低于2200psi,如果在无飞控操纵时,绿系统液压不波动,这个ptu才不正常。每次准备飞机的时候打液压看看,不要轻易就下结论,要不整个机队ptu都可以换了。

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发表于 2016-1-21 12:10:01 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
正常的,PTU本来就是间歇工作,绿系统低于2300就接通,到2700就停止
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中国民航大学南航在线王

发表于 2016-1-31 20:44:36 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁抚顺
高手,又学到了点知识
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发表于 2016-2-1 23:23:56 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
学习各位大神了
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西安航空学院西部机场集团

发表于 2016-2-29 22:37:21 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
建议关注一下绿系统的释压活门,我一月份遇到过一个,航前舱门无法收上,打泵后,绿系统压力800PSI,黄系统1900左右,断开PTU,黄系统压力正常2800PSI,开始怀疑是EMDP衰减了,后一发慢车,发现绿系统压力仍然800PSI,等航空公司机务换了绿系统释压活门以后,一切正常,PTU的声音也正常了。
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发表于 2016-3-1 02:49:43 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
這是個實用的經驗啊!謝謝您
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TAECO

发表于 2016-4-8 11:40:11 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
PTU内部的几个单向活门中的某个坏了,可以更换PTU总管试试
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TAECO

发表于 2016-4-8 11:45:26 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
如图
114526ezqm321f3smgzvmq.jpg
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发表于 2016-4-8 14:54:47 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
我的理解
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发表于 2016-4-20 16:19:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
Ptu换起来啊
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发表于 2016-4-25 23:01:09 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
主要问题应该是PTU上面 ,我是做附件的,这个PTU修过不少,很多送修故障都是这么描述的。
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实名认证staeco成都航空职业技术学院

发表于 2016-6-6 08:59:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
如果值下降太大!则可能是ptu故障
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国航中国民航大学实名认证

 楼主| 发表于 2016-6-22 21:14:09 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
今天我看航线的故障追踪,他们更换了ptu 现象还是一样,我就坐等他们看他们最后怎么排除故障的
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实名认证成都航空中国民航大学

发表于 2016-6-23 07:02:14 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
坐等楼主最后详解!
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发表于 2016-6-23 09:13:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
可以把飞控的渗漏测试活门关闭看看,还有起落架安全活门可以通过拔跳开关让它关闭,看是否压力恢复正常。通过你图片看肯定是有液压部件内漏了,起落架的选择活门可能性较大,我们遇到过两次。
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发表于 2016-6-23 16:39:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
看完大概了解,可以装逼了
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 楼主| 发表于 2016-7-5 13:53:58 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
这架飞机这个问题解决了  航线换了一个PTU上去  不行 现象依旧 最后该换的都换了 还是不行  没法又换了个PTU  OK了 航材坑死人啊
这种现象一般都是PTU引起的
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