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时间：5月7号 地点：北京飞机维修工程有限公司 事件：B-6581飞机航后发现左发反推力矩盒疲劳裂纹，需停厂排故，南航大连机加工段人员火速驰援北京，经历13小时加班排故，顺利完成了北京分公司首架A321飞机力矩盒更换，并给北京机务带来技术支持，深夜23:15飞机交付投入生产。 人员和航材火速“进京” 北京机务航后发现故障后，分别求援广州、大连以航材和技术支持，广州机务工程部立即协调航班调航材到北京，大连机加人员在生产管理室、签派、保卫部的配合下第一时间赶赴北京，三地通力协作配合，有效沟通，克服场地等困难，加班保障生产。 大连机加支援、生产两不误 机加支援人员携带了大量的工具到北京，支援北京排故，并没有耽误自己生产。全程严格落实APS，工具交接清晰，任务下达准确，在连人员克服工具不齐全的困难保障生产。确保了支援北京及时、支援生产两不误。 加班排故13小时 飞机提前两天出厂 接到北京机务的求援以后，机加人员提前布置工作任务，研究故障信息和改装包，认真准备生产工具，确保做到各个环节生产有准备。力争到达北京以后第一时间投入排故。赶赴北京以后，机加人员顾不得休息便来到工作现场，投入工作。 9:20，排故人员在认真研究改装包和工卡任务后开始施工，三名排故人员同时作业，协调配合，两人左右同时进行，提高工作效率，一人观察风险点，配合进行工具、现场管理的同时给北京机务技术指导和答疑解惑。 11:30，故障力矩盒拆除完毕，探伤人员进行探伤，排故人员顾不得休息，在工作现场简单吃了一口饭后，对工作区进行了清洁。 13：15，排故人员在北京机务的帮助下，协调北京飞机维修有限公司现场，对新航材进行引孔，布钉等工作。 16:20，排故人员按照工卡标准，严格落实施工标准，对更换航材进行安装，安装的同时，指导北京机务体验施工、答疑解惑。北京机务受益匪浅。 20:10，机加人员工作结束，对自己的工具进行了清点交接。并将飞机交付北京机务进行恢复。 23:15，B-6581飞机所有排故工作完成，飞机投入生产运行。 整个排故过程，机加人员严格落实APS生产，加强工作现场管理，做到忙而不乱，保障了生产任务，原定三天出厂的飞机，机加人员加班排故，飞机提前两天出厂，保障了生产，受到了北京和大连领导的一致好评。
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发表于 2016-5-11 15:20:30
楼主
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