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[21空调] 737NG飞机设备冷却风扇

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发表于 2016-5-16 13:43:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建
设备冷却风扇航后在备用位有利于风扇使用寿命?在线求指教有这一说法吗?
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机务正式工-无执照

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发表于 2016-5-16 21:13:35 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你家俩空调总是用一个,那个不开,你说这两个是不是都容易坏?
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实名认证邮政航空中国民航大学

发表于 2016-5-16 21:46:44 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
丑八怪 发表于 2016-5-16 21:13
你家俩空调总是用一个,那个不开,你说这两个是不是都容易坏?

哈哈,这回答太精辟了!
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发表于 2016-5-17 10:27:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
谢谢分享!
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发表于 2016-5-20 09:17:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
航空公司自己的规定吧,不过很有道理
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实名认证

发表于 2016-5-21 23:02:08 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
就是使用时限问题,经常用一个肯定有磨损。但是NG的风扇可靠性要比300高很多,就是一直开一个,7,8年也不一定坏一个
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机务正式工-执照C

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发表于 2016-5-22 18:13:29 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
谢谢楼主分享
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发表于 2016-5-24 09:45:04 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
按程序做就好了
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试用期机务

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发表于 2016-5-25 11:11:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
对的手册上怎么说就是什么了
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见习机务员

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发表于 2016-6-12 09:29:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
正常风扇一直工作,备用风扇一直处在备用状态,关正常开备用,增加正常风扇寿命也说得过去,不过我们这边航后没这要求
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发表于 2016-6-13 16:22:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢楼主分享
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发表于 2016-7-3 22:39:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
正常风扇坏得也不多,航后也没有要求放到备用位。
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发表于 2016-7-9 22:38:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
坏的不多不偿还
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发表于 2016-7-9 22:39:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
一般都是传感器脏
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发表于 2016-7-9 23:14:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
主要看飞行员的正常程序。
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发表于 2016-7-11 17:07:57 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
怎么感觉这个规定会使正常和备用位的风扇使用时限比较接近,一起坏了咋办
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楼主写的很好啊,写出了自己内心的感受,很棒,赞一个
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发表于 2016-7-11 21:30:31 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
我个人认为这样风险反而更大。我们设计备用系统是为了可靠性考虑的。航后用备用的确可以增加正常位风扇的使用时间,但有可能短时间都坏的风险。造成安全风险,如果用一个,另一个往往在最需要他的时候起到至关重要的作用。而且本来风扇都挺可靠的没必要换到备用位,个人观点,不对请指正。
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发表于 2017-9-24 14:01:01 | 显示全部楼层 来自: 中国
我们这里航后是不需要的,但是在更换主风扇时,要把备用风扇串到主风扇位置,然后把新件装在备用位置。
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