导读:如果737NG油箱燃油量指示FQIS有不寻常的波动或者显示不正确的燃油量。如按MEL放行需要使用专用工具,分解拆移出FQIS总汇插头的输入(LO-Z)和输出(HI-Z)插孔共三根导线,重新做插孔、导线及接线片,并连接至油箱外接地点。其目的是使FQIS失效,,以防覆盖机组人工录入的燃油量数据;而短接油箱内传感器输入/出导线,是防静电或雷击使油箱起火。空中由机组通过发动机燃油消耗量来估算出机载燃油油量,定期在CDU上人工输入当前的机载燃油,FMC才能计算参考速度或到达目的地的剩余油量等垂直导航所需数据。因此,737NG飞机燃油量指示跳动对航班的安全与正常影响较大。本文在简单回顾737NG燃油量指示系统组成及原理的基础上,共同探讨737NG燃油油箱油量指示不稳定问题。 一)基本组成及原理: 737NG燃油油箱中共有32个电容式油量传感器(TANK UNIT)用来测量油箱燃油体积,其中左/右(NO1/ NO2)油箱油量传感器各有12个TU,中央油箱NO3有8个TU。每个油箱有一个电容式补偿器共3个(Compensators)来计量燃油比重。 一个燃油量处理器组件(FQPU)分别给油箱油量传感器和补偿器提供激励交流电(LO-Z),并从双层屏蔽 (HI-Z)其得到输出信号。经三个独立的信号处理器SCC和燃油加法器,来计算每个油箱中的燃油量及总量。每个油箱燃油重量及三个油箱总重,通过ARINC 429数据总线传输至通用显示系统(CDS)、FMCS、和加油站显示器上。当油量超过最大额定容量时,油量值闪亮,而后灭,间隔为一秒。当油量指示误差超过+/-5%,会显示为空白,并在FQPU内存储相应的故障信息和代码。 当油面高度发生变化时,就会使油量传感器TU的电容量发生微小的变化,随着液面高度变化呈线性变化,FQPU就能测量到电容增量△C,从而得到油箱燃油的体积。 电容补偿器处于油箱底部,用来修正常燃油的比重,计算燃油重量。
三)典型故障实例: 1)2016-02-25,B507X机短停时机组反映:香港起飞后爬升时发现2号燃油箱油量指示空白,40分钟后指示正常,油量正常下降。区间CDU上燃油总量指示一直未变,和起飞前地面燃油量一样;并且40分钟内中央油箱燃油量指示正常下降,1号油箱燃油量指示正常下降。地面自检故障代码为代码28-41215(ARINC OUTPUT BUS FAIL)。按FIM28-41 TASK810中的F(1),F(2)和F(3)完成加油站P15板处的燃油量指示表测试,测试正常,完成DEU自检,自检通过,完成FMC操作测试,测试正常,FMC版本正确,FQIS自检当前无故障,预防性更换FQPU(PN:30128-03,SN:1847)后故障排除,送修报告显示为2号油箱燃油处理器SCCC故障。 2)2016-7-21至10-25,B579X机间歇出现中央油箱指示空白,有时重置P6-3 A4,5,6跳开关后正常。FQIS自检当前正常,历史航后偶尔会有故障代码28-41303、28-41308。换过D4850P(PN:BACC63BP22D55SN),故障依旧。最终更换W7580线束(p/n:286A75980-036)后,故障排除。 3)2015-09-06至10-11,B579X机左主油箱油量变多,然后空白。地面测试正常,当前无故障代码,故障历史有28-41002,28-41210,28-41105代码。更换FQPU无效。最终发现轮舱顶板处D4850插头有油液,已完成清洁,与故障现象吻合,即液压油可能使HI-Z与屏蔽层导通。已经对发现油迹的插头D4850J进行了密封工作。按AMM SUBTASK 28-41-42-420-007及AMM 51-31-00-390-804在插头壳体的边缘涂一圈PS870B1/2,以防止水或油污进入插头内部。故障排除。
四)讨论: (1)燃油箱内进入水或微生物污染电容传器,会导致介电常数异常,引起燃油指示摆动。可通过放沉淀来确定是否燃油中水分超标。 (2)油箱电容传感器TU和补偿器的输出线路,是共用双层屏蔽线HI-Z(PN:TLS-200-1SJ-20NA或者:5454013169),如输出线路断路或屏蔽线与线芯短路,可能会FQPU会置电容传感器TU和补偿器的故障信息?因双层屏蔽线间绝缘层较脆弱,制作工艺要求较高。外场最好更换整体线束(PN: :286A75980-036) (3)燃油量处理器组件(FQPU)分别给油箱油量传感器和补偿器提供激励交流电(LO-Z)共两根单层屏蔽线(PN: TLS-200-1DSJ-20NA或者:5454013170), 在轮舱内油量导线束插头容易受油液污染而短路。 (4)在MCDU 上可读取相应油箱油量传感器的总电容值和补偿器的电容值。通过油箱间串油可用来确认油箱内某个传感器线柱安装不良情况。 (5)使用燃油量测试仪(PSD60-2R)和燃油容量测试设备(PSD737-1)进行测试,确定故障油箱内油量传感器或线路。 |