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[70-80 V2500] 请问发动机这个ALTN MODE

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机务正式工-无执照

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发表于 2017-5-8 14:50:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题,这个开关的的原理!是在什么情况下使用的?小白不用这个东西!!
145009ocareferfofzazep.jpg
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机务正式工-执照C

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中国民航飞行学院海航实名认证

发表于 2017-5-8 19:55:38 | 显示全部楼层
没见过,这是340 还是380??
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机务正式工-执照C

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中国民航飞行学院海航实名认证

发表于 2017-5-8 19:56:08 | 显示全部楼层
应该是是备用 转换N1 模式 EPR 模式用的。
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机务正式工-执照F

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实名认证

发表于 2017-5-8 21:04:19 | 显示全部楼层
去看amm吧对这块面板的所有信息进行了详细说明
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机务正式工-无执照

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 楼主| 发表于 2017-5-8 21:30:23 | 显示全部楼层
环岛路 发表于 2017-5-8 21:04
去看amm吧对这块面板的所有信息进行了详细说明

不是搞空客的,所以才问
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发表于 2017-5-8 22:07:38 | 显示全部楼层
因为V2500发动机表征推力是用EPR 也就是发动机站位的P4.9/P2 所以当这两个压力传感器任一失效后则使用备用的 N1来作为推力的表征。  PS: P2的探头是个双探头,P2T2探头。  PPS: 即使只有一边的发动机出现P2 或P4.9 失效,双发都必须进入N1模式。

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实名认证

发表于 2017-5-8 22:22:31 | 显示全部楼层
这是什么机型?配四台V2500?
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南航中国民航飞行学院

发表于 2017-5-9 07:36:20 | 显示全部楼层
图有误,给你补一个
073619xhxmjfs9h95bx5fm.jpg

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发表于 2017-5-10 00:13:19 | 显示全部楼层
高度电门吧,氧气面罩在客舱高度超过14000英尺自动掉下了,但是有的高高原机场的海拔就有16000英尺
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发表于 2017-5-10 11:57:23 | 显示全部楼层
蒙果夫 发表于 2017-5-10 00:13
高度电门吧,氧气面罩在客舱高度超过14000英尺自动掉下了,但是有的高高原机场的海拔就有16000英尺
...

备用模式电门,EPR和N1转换
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发表于 2017-5-11 02:23:46 来自手机 | 显示全部楼层
就是发动机的降级使用模式!当正常的故障或者失效的时候用来表征推力
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发表于 2017-5-11 09:03:22 | 显示全部楼层
主要是这个不是320机型,不好说
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