不太熟悉的液压问答

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液压系统包括几个部分，各操纵那些部件？

Ø 有两种阐述方法：一种是按组成系统的液压元件的功能类型划分；

另一种是按组成整个系统的分系统功能划分。

Ø 按液压元件的功能划分：

a)              动力元件：指液压泵，其作用是将电动机或者发动机产生的机械能转换成液体的压力能

b)              执行元件：其功能是将液体的压力能转换成为机械能，执行元件包括液压作动筒和液压马达

c)              控制调节元件：即各种阀门，用以调节各部分液体的压力、流量和方向，满足工作要求

d)              辅助元件：除上述三项组成元件之外的其他元件都称为辅助元件，包括油箱、油滤、散热器、蓄压器及导管、接头和密封件等

Ø 按组成系统的分系统功能划分：

a)  液压源系统：液压源包括泵、油箱、油滤系统、冷却系统、压力调节系统及蓄能器等。在结构上有分离式与柜式两种，飞机液压源系统多分为分离式，而柜式液压源系统多用于地面设备，且已形成系列化产品，在标准机械设计中可对液压源系统进行整体选用。

b)  工作系统（或液压操作系统、用压系统）。它是用液压源系统提供的液压能实现工作任务的系统。利用执行元件和控制调节元件进行适当地组合，即可产生各种形式的运动或不同顺序的运动。例如飞机起落架收放系统，液压刹车系统等。

怎么选择液压油和使用注意事项？

Ø 选择：

1.  良好的润滑性，

2.  压缩性:为了迅速传递压力，液压油压缩性尽可能的小

3.  粘度：要合适

4.  抗燃性：良好防火性能，具有高的闪点

5.  良好的化学安定性。

6.  良好的机械稳定性，否则粘度会很快减小

Ø 注意事项：

1.对液压系统的防护

（1）不同规格的液压油绝不能混用：可能引起密封件、胶管和其他非金属部分迅速损坏

（2）保持油液的必要清洁度：安装和液压油勤务的过程中

（3）防止系统进入空气：油箱油量不能过低、放气

2.对其他系统和飞机结构的防护

液压油的种类

植物基液压油：主要有蓖麻油和酒精组成，有刺鼻的酒精味通常染成蓝色，易燃，粘度大，稳定性低，无毒适用天然橡胶密封件，用在老式飞机上；

矿物基液压油：从石油中提炼出来的，有刺激性的味道通常染成红色，可燃，粘度适中，稳定性较高，无毒，适用合成耐油橡胶密封件

磷酸酯基液压油：由多种磷酸酯和添加剂合成的，现民航都用紫色的，润滑性好，难燃，粘度小，稳定性高，低毒，易吸水分，具有腐蚀性。适用异丁烯橡胶和聚四氟乙烯；

  液压泵功率公式的推导？（要考公式）

Ø  输出功率是实际流量和工作压力的乘积。

功= 力*距离   功率 = 力*速度   =  压力*面积*流量/面积=压力*流量

力= 压力*面积 速度= 流量/面积

l  液压系统的作用：F=P*A；

l  液压系统的输出速度：V=Q/A；

l  液压系统的功率：No=F*V=P*A*Q/A=P*Q。

Ø 输入功率是发动机或电动机的机械功率，是转矩和角速度的乘积，Ni=Ti*W

Ø 液压泵的效率=输出功率/输入功率，

功率损失有：容积损失和机械损失

总效率=容积效率*机械效率

         如何确定电动机定量泵的机械效率？

Ø  将泵安装在实验台上，使其工作，先调节负载为0，得到流量QT，再调节负载，使泵的压力达到额定压力，测得流量Q，同时测量电动机的输出功率；

Ø  通过公式确定泵的效率，  额定压力*Q /  电动机的输出功率

Ø  再通过公式，确定泵的容积效率；   Q/QT

Ø  最后通过计算的方法确定泵的机械效率。

液压泵的效率：

液压泵的效率是输出液压功率与输入机械功率的比值；

液压泵的效率表示泵的功率损失的程度。液压泵的功率损失主要是容积损失和机械损失，与其对应的是容积效率和机械效率。

容积效率是指流量损失的程度。造成泵的流量损失的主要原因是泵的内漏和在吸油行程中油液不能全部充满油腔引起的，既称为泄流损失和填充损失。

机械效率是指转矩损失程度。泵在工作时存在相对运动部件之间的机械摩擦和油液在泵内的流动表现出来的粘性作用都会引起转矩损失，即泵的实际输入转矩总大于泵的理论转矩。泵的总效率等于泵的容积效率与机械效率之积。一般齿轮泵的总效率为0.6~0.65。柱塞泵为0.8。

6. 液压油温度与粘度的关系，对总效率的影响？

Ø 温度过高，会导致油液粘度下降，油液粘度过低时，会增加泵的内漏并降低油液的润滑性，继而导致容积效率和机械效率下降，总效率下降。

Ø 温度过低，会导致油也粘度上升。油液粘度过高时，油泵吸油阻力增大，油泵吸油困难，不能完全充满油腔，降低填充效率。粘度过高同样会造成油泵转动阻力增大，并增加流体的流动阻力，降低机械效率，总效率下降。