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[21空调] 驾驶舱关门后,驾驶舱和客舱空气是相通的吗?

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机务正式工-无执照

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发表于 2018-7-11 20:39:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
正常情况下,驾驶舱关门后,驾驶舱和客舱空气是相通的吗?驾驶舱的空气是从电子舱排走吗?如果空中电子舱通风进入内循环模式,进口和出口单向活门关闭,这时候驾驶舱的空气往哪里排?
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试用期机务

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发表于 2018-7-12 00:48:55 | 显示全部楼层
答:先回答第一个问题,从图中的气路走向,可以看出正常情况(设计的目的),驾驶舱和客舱的空气是不相通的(为了使驾驶舱和客舱拥有不一样的温度,以及令驾驶舱的空气更新鲜以保持驾驶员始终保持最清醒的状态驾驶飞机)。
第二个问题从图中可能直接找到答案(波音手册里也有一句这样的话The exhaust fans pull air from equipment in the EE compartment and flight compartment.),驾驶舱的空气的确是通过里面的仪器进入设备冷却管道,最后经设备冷却排气风扇排出。
第三个问题,还是从图中看,当飞机处于空中状态(正常情况下),排气风扇下游的OVERBOARD EXHAUST VALVE(为了更好与图相配合,固此名词不翻译)处于关闭状态,此时驾驶舱和电子舱排出的空气将经过CHECK VALVE进入前货舱,前货舱的空气会经过一些列再循环进入到客舱,当然这是后话了。
从上面分析看,驾驶舱是不使用再循环空气的。
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发表于 2018-7-31 00:11:07 | 显示全部楼层
猪头兜 发表于 2018-7-12 00:48
答:先回答第一个问题,从图中的气路走向,可以看出正常情况(设计的目的),驾驶舱和客舱的空气是不相通的 ...

非常抱歉,本人刚刚入门飞机维修行业不久,才疏学浅,上次解答有部分错误之处,现查阅手册并结合实际经验,重新整理答复如下:

答:先回答第一个问题,从图中的气路走向,如果驾驶舱门关闭,驾驶舱与客舱的气流是不在之间进行自然流通的。但是由于驾驶舱与客舱的空气均来自主分布总管,而再循环空气的确经气滤过滤杂质后流进主分布总管,继而再次流进驾驶舱和客舱,由此可见,驾驶舱里的空气也是使用再循环空气的,从这个层面上也可以说驾驶舱与客舱的空气是存在交流的。

第二个问题从图中可能直接找到答案(波音手册里也有一句这样的话The exhaust fans pull air from equipment in the EE compartment and flight compartment.),驾驶舱的空气的确是通过里面的仪器进入设备冷却管道,最后经设备冷却排气风扇排出。
第三个问题,还是从图中看,当飞机处于空中状态(正常情况下),排气风扇下游的OVERBOARD EXHAUST VALVE(为了更好与图相配合,固此名词不翻译)处于关闭状态,此时驾驶舱和电子舱排出的空气将经过CHECK VALVE进入前货舱。
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