机务在线

搜索
查看: 11461|回复: 5

[27飞行操纵] 正常法则,备用法则,直接法则有什么区别?

[复制链接]

725

主题

874

帖子

803

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
803
发表于 2018-7-17 10:02:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
什么情况是正常法则,备用法则,直接法则?三者有什么区别?它们都有地面模式,飞行模式,改平模式吗?还有直接法则书上说侧杆和舵面是直接关系怎么理解?正常和备用法则就不是直接关系吗?
回复

使用道具 举报

3

主题

109

帖子

640

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
640
发表于 2018-7-17 10:29:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
正常法则备用法则,是有保护功能的,就是说,你手上使用侧杆,如果偏转多了,舵面偏转角是小于对应侧杆偏转的那个角度的。

评分

参与人数 1机务币 +5 收起 理由
ljj + 5 积极参与讨论!

查看全部评分

回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

0

主题

71

帖子

45

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
45

中国民航大学

发表于 2018-8-7 20:16:50 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
学习学习
回复

使用道具 举报

6

主题

32

帖子

495

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
495
发表于 2018-8-9 15:06:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
正常法则和备用法则,侧杆偏移量对应的是载荷,而不是舵面偏转量。直接法则下,侧杆偏移量直接对应舵面偏转角,所以才叫“直接”法则。
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

32

帖子

495

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
495
发表于 2018-8-9 15:13:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
飞机平飞时,侧杆中立,对应载荷为1g,飞机没有垂直加速度。
想要爬升时,侧杆后拉,舵面偏转产生抬头力矩,对应载荷大于1g,飞机有垂直加速度。
完成抬头动作之后,侧杆被释放,回到中立,舵面回调,使飞机保持抬头,匀速爬升,对应载荷为1g,飞机没有垂直加速度。此时舵面偏转角不是零,用于保持飞机姿态,稳步爬升。
接近目标高度,飞机准备低头,侧杆前推,对应载荷小于1g,舵面偏转使飞机低头,飞机有负的垂直加速度,直至改平。
改平后,释放侧杆,载荷又回到1g。
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

50

帖子

141

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
141
发表于 2018-8-21 11:42:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
很复杂的东西,机型课老师也没讲清楚。大概就是正常是正常法则,备用法则是降级模式,直接法则就是传统钢索控制型飞机了,杆偏得大,飞机偏航得越大
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表