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[32起落架] 自动刹车不预位灯的问题

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中国民航飞行学院
发表于 2018-9-5 00:34:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国山东
正常地面测试时，把自动刹车选择电门打到RTO位时，AUTO BRAKE DISARM 灯会亮1.4秒然后熄灭。
但是大家有没有注意过，如果你打的速度快的话，打到RTO位，在灯亮的情况下把电门立即打回OFF位，然后再把电门打到RTO位，这时AUTO BRAKE DISARM就会常亮不熄灭。这是为什么呢？AACU自检死机了？
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发表于 2018-9-5 07:53:06 | 显示全部楼层 来自： 中国山西
好像确实是这样，等大神解释
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机务正式工－无执照

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发表于 2018-9-5 10:20:52 | 显示全部楼层 来自： 中国云南
手册里专门有要求，电门不能旋转过快！
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机务正式工－无执照

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发表于 2018-9-5 11:11:08 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
这是max吧！
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机务正式工－无执照

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发表于 2018-9-5 11:30:27 | 显示全部楼层 来自： 中国云南
旋转过快，会导致自动刹车不预位继电器一直在导通位，即使打到OFF位也不能复位，说白了就是你旋转太快，继电器反应不过来，一直以为你在数字位，复位电磁线圈不得电，无法吸合使电路像上断开。
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 楼主| 发表于 2018-9-5 11:36:56 | 显示全部楼层 来自： 中国山东
冉闵CAFUC 发表于 2018-9-5 10:20
手册里专门有要求，电门不能旋转过快！

优秀啊
我在多问一句哪个手册里有这个要求啊？
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发表于 2018-9-5 11:47:04 | 显示全部楼层 来自： 中国云南
KJHASS 发表于 2018-9-5 11:36
优秀啊
我在多问一句哪个手册里有这个要求啊？

我也是印象流，具体你可以翻翻OFF位可以使灯熄灭那部分，看看有木有
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发表于 2018-9-5 12:42:32 | 显示全部楼层 来自： 中国广东
冉闵CAFUC 发表于 2018-9-5 11:30
旋转过快，会导致自动刹车不预位继电器一直在导通位，即使打到OFF位也不能复位，说白了就是你旋转太快，继 ...

阔以，大神！
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发表于 2018-9-5 14:18:07 | 显示全部楼层 来自： 中国山西
工卡上要求电门需缓慢旋转
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发表于 2018-9-5 18:22:48 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
你转的太快，骗过了电门
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 楼主| 发表于 2018-9-7 15:37:10 | 显示全部楼层 来自： 中国山东
冉闵CAFUC 发表于 2018-9-5 11:47
我也是印象流，具体你可以翻翻OFF位可以使灯熄灭那部分，看看有木有

在地面时为什么打到RTO位不预位灯熄灭以后，前推油门杆，灯不亮呢？推油门杆后预位构形应该接触，但是灯为啥不亮呢？
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 楼主| 发表于 2018-9-7 15:47:57 | 显示全部楼层 来自： 中国山东
KJHASS 发表于 2018-9-7 15:37
在地面时为什么打到RTO位不预位灯熄灭以后，前推油门杆，灯不亮呢？推油门杆后预位构形应该接触，但是灯 ...

@ryn_82 在地面时为什么打到RTO位不预位灯熄灭以后，前推油门杆，灯不亮呢？推油门杆后预位构形应该解除啊，但是灯为啥不亮呢？
还有地面自动刹车选择电门打到1-3、max为啥不预位灯常亮呢？是校准好惯导就不亮么
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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人
发表于 2018-9-9 23:38:28 | 显示全部楼层 来自： 中国河北石家庄
看之前我发的帖子，RTO预位后解除预位的条件。想一下，机组起飞前放RTO位，一推油门杆自动刹车就解除了…肯定不会这样的吧？
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发表于 2019-7-30 16:23:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国河南
ryn_82 发表于 2018-09-09 23:38
看之前我发的帖子，RTO预位后解除预位的条件。想一下，机组起飞前放RTO位，一推油门杆自动刹车就解除了…肯定不会这样的吧？

如果是自动刹车应用了以后，即发生了中断起飞得情况了，此时再推油门杆前进不预位灯应该亮的吧
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发表于 2019-7-31 10:32:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国河南
RTO预位惯导不用较吧
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