液压增压后前起落架定中是什么原理？

飞天神猪 · 发表于 2019-2-22 10:26:49

定中凸轮是管起飞后着陆前定中的，前轮转弯机构的作动筒又起了什么作用？

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huikaihang · 发表于 2019-2-26 10:51:03

现代飞机的前轮转弯系统除了正常转弯操纵功能，同时还具有中立减摆，拖行释压，超压释压等功能。

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zerozm · 发表于 2019-3-6 20:12:55

转弯计量活门负责

2KLee · 发表于 2019-7-19 15:09:34

NG转弯控制是通过控制手轮或脚蹬，通过钢索传递给转弯计量活门，将液压动力传递给转弯作动筒，在传递到扭力臂控制前轮转弯，同时又通过钢索将轮子的位置信号反馈给计量活门，从而实现轮子达到控制指令位置。增压后轮子回中是因为驾驶舱指令是在中立位，而轮子的真实位置是有角度的，这个角度信号通过反馈钢索给到计量活门，当打压后这个信号就会使转弯作动筒伸缩使轮子回到指令位置即中立位。这一现象在脱完飞机后拔下转弯销时能看到

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[32起落架] 液压增压后前起落架定中是什么原理？