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[70-80发动机CFM56-7] NG飞机CFM56-7B风扇配平简单方法

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机务正式工-无执照

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发表于 2019-8-6 15:35:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
一篇简单的总结,请大家多多指教

编写:刘争光审核:刘立军
故障背景:左发N1 振动值3.01,对应的N1 转速98%

配平方法:
有三种风扇配平的方法
1.jpg

航线一般选用AVM 在翼进行风扇配平,此次总结也是对用AVM 配平的大概方法解释。

1:识别当前配平构型:
确认AVM 上配平信息与发动机安装的螺钉保持一致
2.jpg

3.jpg
E1/2:1/2 号发动机
LOC XX:位置数(1-36)
XXX:当前配平螺钉构型(P01-07)
记录所有非P07 和P14 的螺钉和位置(P07=P14,P06=P13——P01=P08)
AVM 仅显示不是P07 和P14 型号的配平螺钉

4.jpg
确认AVM 螺钉构型与实际一致(如不一致则需要在AVM 上修改数据与实际相符)

2:修改配平数据方法(如不一致):
此页第一步骤可参考上一图进入
如果AVM 上的构型与实际风扇配平不一致则在AVM 上修改配平信息
利用上下键按钮选择需要修改的位置螺钉,确认后利用上下键进行修改配平螺钉
信息至与实际相符合,点击确认储存。

5.jpg
获取配平方案:
此页第一步骤可参考第一张图进入
6.jpg
配平方案航段的选择:
7.jpg
航段 大小 角度
F0 872 325
F1 756 319
F2 718 325
F3 680 19
F4 710 319
F5 719 316

以上信息为参考信息
201/261:风扇配重大小/风扇配重的角度

记录6 个航段的信息,选择最佳的航段获取配平方案
对于大小和角度除去最高的或最小的航段(取中间的)
得出F5 航段为最佳航段,进入获取配平方案
8.jpg
此类为无配平信息(或已完成配平的显示)

9.jpg
E2 LOC.32 :2 号发动机,32 号孔
REMOVE :拆下
P10 : 孔内配平螺钉型号(P10=P03)
E2 LOC.32 : 2 号发动机,32 号孔
INSTALL : 装上
P14 :孔内配平螺钉型号(P14=P07)
10.jpg
记录所有装上和拆下信息,便于工作
是否储存新构型?
11.jpg
YES 之后则AVM 自动更新为配平方案
依据新的方案拆装配平螺钉,力矩(68~74 LB.IN)
工具:
工具名称 数量
小快板 1
内六角(套装式)5/32 1
加长杆 1
力矩扳手(200LB.IN) 1
红地毯 1
毛巾手套胶手套 按需
护目镜 按需
口罩 按需


航材:
配平螺钉PN: 9111M35XX XX(01~07 或者08~14)
润滑剂:D00641 (M0LYK0TED321R)

B5606飞机CFM56风扇配平.pdf

471.76 KB, 下载次数: 100, 下载积分: 机务米 -2 JM

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机务学徒工

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发表于 2019-9-19 21:27:41 | 显示全部楼层
计算的时候比较麻烦,应该是
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见习机务员

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发表于 2019-9-25 18:03:02 来自手机 | 显示全部楼层
看完够不是很明白
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试用期机务

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发表于 2019-9-25 22:54:18 来自手机 | 显示全部楼层
就是喜欢干货贴,点个赞
来自小程序
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