疑云南某丽航空拖欠工资，停缴五险一金？竟然无人爆料……

哟，机务小王子

有谁敢匿名说说，咱也不添砖加瓦，实话实说……

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glover

意料之中吧，前两年招人那么高调，而且是个纯民营，老板一言堂，我就知道好不了

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我爱果果

听说是遇到了经济危机

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五四先生

家底薄，资历浅，运营不成熟，而开工资高，肯定撑不长啊。高薪可以吸引人，但也要考虑自己公司现实情况。没有运行利润的积累，高薪也只能一时。

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哟，机务小王子

五四先生 发表于 2019-09-17 21:01
家底薄，资历浅，运营不成熟，而开工资高，肯定撑不长啊。高薪可以吸引人，但也要考虑自己公司现实情况。没有运行利润的积累，高薪也只能一时。

成熟的制度并非一朝一夕，建立制度不执行，留不住人才。50人以下领导人格魅力可以管理很好，几千人如果不执行制度规章，玩完

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哟，机务小王子

我爱果果 发表于 2019-09-17 19:57
听说是遇到了经济危机

经济危机不知道，航空公司应该不缺钱

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lupenglupeng

哟，机务小王子 发表于 2019-09-17 21:29
经济危机不知道，航空公司应该不缺钱

有些航司还是缺钱的吧

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公子

瑞丽吗，舍友在那

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呆胶布

公子 发表于 2019-09-18 13:52
瑞丽吗，舍友在那

你好。叶哥

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公子

yuli3988042 发表于 2019-09-18 13:53
你好。叶哥

你好

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格利高里

我司机务最敢说话的就是我了，其他人要么不上这个论坛要么聪明要么太怂。
今年曾经有2个月的工资拖到下个月初才发，其他月份多数是下旬才发，跟某技的兄弟经常同病相怜；
公积金去年起经常欠缴，目前逐月在补，大概还差6、7个月的样子；
五险是不可能停交的，不知道135/91的公司怎么样，121公司怕是不会的。

glover

格利高里 发表于 2019-9-18 20:56
我司机务最敢说话的就是我了，其他人要么不上这个论坛要么聪明要么太怂。
今年曾经有2个月的工资拖到下个月 ...

哈哈我记得你，当初一个招聘帖子好几千楼，不是马后炮哈，一个小民营企业开出远超市场行情的工资是不科学的

修飞机的小肥侠

这个时候国企表示没有压力 哈哈

哟，机务小王子

目前最新爆料结果显示，该航司拖延工资发放，每月/人工资分两批发。五险一金补缴，还差7个月左右在补。

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格利高里

glover 发表于 2019-9-18 21:20
哈哈我记得你，当初一个招聘帖子好几千楼，不是马后炮哈，一个小民营企业开出远超市场行情的工资是不科学 ...

根本就不算高，瑞丽在云南6家基地航空公司里面也就是中游而已。作为一家121公司，总不能跟大修厂比吧？
还有，为什么现在的风气变成机务应该拿着低工资呢？诚然，机务的门槛低了很多，在航空公司里，招收大专生的部门主要就剩下机务、乘务和保卫了，但是收入永远跟责任有关，而不是辛苦程度或者学历。

翱翔蓝天的心

公子 发表于 2019-9-18 13:52
瑞丽吗，舍友在那

您舍友 还好吗

翱翔蓝天的心

据了解，帖子内说的都是事实。工资全年收入的话，在机务圈竞争力每况愈下，工资是一成不变的，没有附带的任何优势了。譬如，过节加班费计算低的可怕；诚然，就是一口价的工资。据其公司言重，最近降级特毒辣老道而新颖百出，因为公文培训的阅读率低而被降级的特例，实乃行业首例。还说了一些，晋级新条例，对机务这块还是不利因素占多的。有人干了三年，早已技术员，但是还是和两年资质的拿的工资一样，甚至还少，就说责任多了，但是钱还是6000多，一口价，哪怕连升3级别都不为过，其乃没有任何高的奢求。体制需要完善，但是还是小人居多的。因为实权不在机务这边，也是没办法的，都是打工仔，领导说了，别想着晋级了，打保级攻坚战ba

哟，机务小王子

翱翔蓝天的心 发表于 2019-09-19 12:34
据了解，帖子内说的都是事实。工资全年收入的话，在机务圈竞争力每况愈下，工资是一成不变的，没有附带的任何优势了。譬如，过节加班费计算低的可怕；诚然，就是一口价的工资。据其公司言重，最近降级特毒辣老道而新颖百出，因为公文培训的阅读率低而被降级的特例，实乃行业首例。还说了一些，晋级新条例，对机务这块还是不利因素占多的。有人干了三年，早已技术员，但是还是和两年资质的拿的工资一样，甚至还少，就说责任多了，但是钱还是6000多，一口价，哪怕连升3级别都不为过，其乃没有任何高的奢求。体制需要完善，但是还是小人居多的。因为实权不在机务这边，也是没办法的，都是打工仔，领导说了，别想着晋级了，打保级攻坚战ba

可以啊……了解的够多啊兄弟

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翱翔蓝天的心

哟，机务小王子 发表于 2019-9-19 12:42
可以啊……了解的够多啊兄弟

嘻嘻   realize   挺多的   圈子小  套路深  

七琪的蓝天萌

格利高里 发表于 2019-09-18 20:56
我司机务最敢说话的就是我了，其他人要么不上这个论坛要么聪明要么太怂。
今年曾经有2个月的工资拖到下个月初才发，其他月份多数是下旬才发，跟某技的兄弟经常同病相怜；
公积金去年起经常欠缴，目前逐月在补，大概还差6、7个月的样子；
五险是不可能停交的，不知道135/91的公司怎么样，121公司怕是不会的。

厉害，大神大神

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七琪的蓝天萌

翱翔蓝天的心 发表于 2019-09-19 12:34
据了解，帖子内说的都是事实。工资全年收入的话，在机务圈竞争力每况愈下，工资是一成不变的，没有附带的任何优势了。譬如，过节加班费计算低的可怕；诚然，就是一口价的工资。据其公司言重，最近降级特毒辣老道而新颖百出，因为公文培训的阅读率低而被降级的特例，实乃行业首例。还说了一些，晋级新条例，对机务这块还是不利因素占多的。有人干了三年，早已技术员，但是还是和两年资质的拿的工资一样，甚至还少，就说责任多了，但是钱还是6000多，一口价，哪怕连升3级别都不为过，其乃没有任何高的奢求。体制需要完善，但是还是小人居多的。因为实权不在机务这边，也是没办法的，都是打工仔，领导说了，别想着晋级了，打保级攻坚战ba

牛啊，姐妹，你说的很符合国情。70周年了，你们发了没？姐妹

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公子

翱翔蓝天的心 发表于 2019-09-19 12:25
您舍友 还好吗

我看他过得不错

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Rose1

翱翔蓝天的心 发表于 2019-09-19 12:34
据了解，帖子内说的都是事实。工资全年收入的话，在机务圈竞争力每况愈下，工资是一成不变的，没有附带的任何优势了。譬如，过节加班费计算低的可怕；诚然，就是一口价的工资。据其公司言重，最近降级特毒辣老道而新颖百出，因为公文培训的阅读率低而被降级的特例，实乃行业首例。还说了一些，晋级新条例，对机务这块还是不利因素占多的。有人干了三年，早已技术员，但是还是和两年资质的拿的工资一样，甚至还少，就说责任多了，但是钱还是6000多，一口价，哪怕连升3级别都不为过，其乃没有任何高的奢求。体制需要完善，但是还是小人居多的。因为实权不在机务这边，也是没办法的，都是打工仔，领导说了，别想着晋级了，打保级攻坚战ba

知足吧你，还有一大批2～3年的才四千，同批毕业去其他航一年收入是去你们瑞士航的2倍

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翱翔蓝天的心

公子 发表于 2019-09-19 13:39
我看他过得不错

那就行了。他过的开心就行

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翱翔蓝天的心

Rose1 发表于 2019-09-19 13:58
知足吧你，还有一大批2～3年的才四千，同批毕业去其他航一年收入是去你们瑞士航的2倍

唉呀。机务比机务，都是苦的人，何必逼逼啊你

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Rose1

翱翔蓝天的心 发表于 2019-09-19 14:30
唉呀。机务比机务，都是苦的人，何必逼逼啊你

好像你没在逼逼一样？

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翱翔蓝天的心

Rose1 发表于 2019-09-19 16:19
好像你没在逼逼一样？

偶是拿着6000工资。你是不是拿着五万元的，万人污的领导？不得而知了。

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五四先生

格利高里 发表于 2019-09-19 00:19
根本就不算高，瑞丽在云南6家基地航空公司里面也就是中游而已。作为一家121公司，总不能跟大修厂比吧？
还有，为什么现在的风气变成机务应该拿着低工资呢？诚然，机务的门槛低了很多，在航空公司里，招收大专生的部门主要就剩下机务、乘务和保卫了，但是收入永远跟责任有关，而不是辛苦程度或者学历。

机务想招研究生博士生，人家也不肯过来的啊。记得十年前一领导说只要本科，大专生不招了，想不到十多年过去，民航飞机增加太快，又放低身段大量招收大专生了，即使这样，人家大专生辞职不干的也很多。

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橘孑哥哥

翱翔蓝天的心 发表于 2019-09-19 12:34
据了解，帖子内说的都是事实。工资全年收入的话，在机务圈竞争力每况愈下，工资是一成不变的，没有附带的任何优势了。譬如，过节加班费计算低的可怕；诚然，就是一口价的工资。据其公司言重，最近降级特毒辣老道而新颖百出，因为公文培训的阅读率低而被降级的特例，实乃行业首例。还说了一些，晋级新条例，对机务这块还是不利因素占多的。有人干了三年，早已技术员，但是还是和两年资质的拿的工资一样，甚至还少，就说责任多了，但是钱还是6000多，一口价，哪怕连升3级别都不为过，其乃没有任何高的奢求。体制需要完善，但是还是小人居多的。因为实权不在机务这边，也是没办法的，都是打工仔，领导说了，别想着晋级了，打保级攻坚战ba

廉价的工具人 几千块就可以让你累死累活干一晚上 而且必须承担技术员职责

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翱翔蓝天的心

益州大豺子 发表于 2019-09-19 19:19
廉价的工具人 几千块就可以让你累死累活干一晚上 而且必须承担技术员职责

小哥哥，你知道的太多了

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