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[谈天说地] 难行

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试用期机务

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发表于 2020-1-14 08:06:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
某航,决定由谁来放行,完全是他们自己的权利。既然收回放行,却又要建立微信群,从自己各个分公司抽人负责跟机放行,这些人很多自己分公司本身不执管该机型的,然后去学个机型就直接进行跟班或驻站放行,连个水龙头滴水,开关包皮,一些三级维护信息等等简单的故障,天天微信群轰炸,合资执管公司这边就天天要应付这些乱七八糟的信息,并不反对客户收回放行,但麻烦故障请放行人员自行处理或者保留都可以的,天天微信这个信息怎么处理,那个信息能不能放行,大哥,你才是放行人员,我们没有义务免费回复你这些问题,虽然天下机务是一家,我们也愿意提供必要的相互协助,但和你们一样,我们也要养家糊口的,也要挣钱存首付的,也要为家人的生活费买单的………为什么巴黎,阿姆,澳洲这些交给当地机务放行的从来没有这么多问题?您们收回放行自己放行是你们自己的权利,我们因此少了收入也可以理解,毕竟没有做这工作,但既收回放行,却一有故障甚至是一些简单的故障就问题马上踢回gz,由gz来天天安排人处理回复这些问题,我们除了增加了工作量减少了收入外,请问还有什么,我们的付出是如此之掉价?我们和你一样也是一样要挣钱生活的
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机务学徒工

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发表于 2020-1-14 11:16:36 | 显示全部楼层
听着像G和菜航的烂事
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 楼主| 发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
rghhlhll 发表于 2020-01-19 08:43
刚有新闻说菜航工程师发6万,大G厂同工同酬么?

嗯,大同小异,都是6,6000,末扣税
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发表于 2020-1-14 14:55:21 来自手机 | 显示全部楼层
感觉像似g和南航,提及了合资,gz,分公司,澳洲等等字样
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发表于 2020-1-14 12:48:41 来自手机 | 显示全部楼层
Hansonkin 发表于 2020-01-14 11:41
什么是跟班从没见过,新奉献航大部分已经机组放行了呀

发年终了没
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发表于 2020-1-14 08:25:04 来自手机 | 显示全部楼层
广州?南航?
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机务正式工-执照C

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发表于 2020-1-14 08:54:50 来自手机 | 显示全部楼层
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机务正式工-无执照

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发表于 2020-1-14 10:59:28 来自手机 | 显示全部楼层
跟领导提啊,看领导鸟不鸟你
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南航中国民航大学

发表于 2020-1-14 11:41:50 来自手机 | 显示全部楼层
什么是跟班从没见过,新奉献航大部分已经机组放行了呀
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 楼主| 发表于 2020-1-14 12:35:48 来自手机 | 显示全部楼层
忠仔 发表于 2020-01-14 10:59
跟领导提啊,看领导鸟不鸟你

给装小鞋也是鸟呀,从公司角度看,实际上业务量也少了
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 楼主| 发表于 2020-1-14 18:03:27 来自手机 | 显示全部楼层
确实是烂事,慢慢发展估计就变成了客户公司直接从147招聘毕业就持照人员或培训老师等等过来只负责签名,然后有任何异常直接踢给手下的合资公司负责评估就可以了,有见过如此厚脸皮只希望别人白白付出的吗?别人辛苦考来执照,辛苦积累的经验,辛苦花时间的学习………都是垃圾?
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广州民航职业技术学院

发表于 2020-1-14 20:52:33 来自手机 | 显示全部楼层
菜航习惯性操作,好菜自己吃,难啃想到G了,洗洗睡了
读后思,思后读
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发表于 2020-1-14 22:52:53 来自手机 | 显示全部楼层
安得广厦千万间,大庇天下寒士俱欢颜?
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发表于 2020-1-15 03:42:21 来自手机 | 显示全部楼层
要么忍要么……
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随机机械师

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2020-1-15 07:30:28 来自手机 | 显示全部楼层
无故障放行…
欢迎关注微信公众号:阮工频道
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 楼主| 发表于 2020-1-15 07:58:13 来自手机 | 显示全部楼层

机务放行,机组放行,乘务员放行,清洁阿姨放行,航食放行………其实谁放行都无所谓,只要他符合规定即可,但谁放行就谁负责评估处理,在重要故障时执管单位也有义务介入复核评估,别TM厕所维护信息能不能保留,加什么型号的滑油,电门在哪,货舱门在哪打开的,这个灯不亮按什么保留,一有信息就问能不能保留,到底谁在放行呀???
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发表于 2020-1-15 09:35:19 | 显示全部楼层
不听 不懂 不知道
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发表于 2020-1-15 10:00:55 | 显示全部楼层
权利往上收,工作往下放,哪儿都一样。
我们大A厂的说法是:全局一盘棋,无差异管理。
你看,这听着是不是高大上了?
全国工作都往北京放,外站飞北京,评估故障仅放行1个起落的,你听说过么?
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发表于 2020-1-15 11:02:12 来自手机 | 显示全部楼层
rghhlhll 发表于 2020-01-15 10:00
权利往上收,工作往下放,哪儿都一样。
我们大A厂的说法是:全局一盘棋,无差异管理。
你看,这听着是不是高大上了?
全国工作都往北京放,外站飞北京,评估故障仅放行1个起落的,你听说过么?

这几大航都是这套路的,总基地站是故障飞机的落地站,要撤保留的或者排故的,就安排飞到总基地站航后甚至停场排故,维修好了后,就飞回分公司。原因是1没航材2没工具3没设备4没资质,总能找到一种原因把飞机调到基地站去。
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发表于 2020-1-15 11:43:09 来自手机 | 显示全部楼层
这是哪位大兄弟啊
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
刚有新闻说菜航工程师发6万,大G厂同工同酬么?
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