机务在线

搜索
查看: 3312|回复: 2

[24电源] 电瓶电压液晶显示窗不显示

[复制链接]

14

主题

182

帖子

379

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
379
发表于 2020-2-4 07:50:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
如题  接上外接电源后显示电压为5V,且无法充电。BCL测试指向BC问题,更换电瓶后正常。  想问一下,电瓶电压是不是低于一定值就无法充电。
机型书上说电瓶有放电保护,飞机在地面电压低于22V后会使BC断开,但为什么接外接电源后无法充电?
回复

使用道具 举报

331

主题

2044

帖子

3886

积分

机务专家

Rank: 14Rank: 14Rank: 14Rank: 14

积分
3886

实名认证在线王

发表于 2020-2-5 05:34:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
可能日常中你会接触到:深度放电会导致一些类型的充电池永久性失效,比如一些手电的18650锂电池。飞机的也是这样。
理论上讲,代码已经指向BC了,那应该把BC也换了。深度放电有可能就是停场时间长而BC没发挥作用(放电保护没有了)造成的。



欢迎关注微信公众号:硬核航空
回复 支持 反对

使用道具 举报

14

主题

182

帖子

379

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
379
 楼主| 发表于 2020-2-23 22:49:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
HelloSky 发表于 2020-02-05 05:34
可能日常中你会接触到:深度放电会导致一些类型的充电池永久性失效,比如一些手电的18650锂电池。飞机的也是这样。
理论上讲,代码已经指向BC了,那应该把BC也换了。深度放电有可能就是停场时间长而BC没发挥作用(放电保护没有了)造成的。

失去了放电保护   而电压低于22V会导致BC断开   由于电瓶本身的原因,导致BC在接上外接电源后无法闭合,BCL测试指向BC问题。我后来想想有可能是这个原因。一开始没搞懂为什么没有放电保护,后来想了一下,可能是热电瓶汇流条的原因,一直让他放电。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表