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[52门] 滑梯保留为什么不要夜间运行 ?

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发表于 2020-2-10 23:09:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
前天飞航班,让推出了,乘务员反应一侧滑梯不能预位。后电话MCC翻看MEL 中发现如果滑梯保留不要夜间运行。这出于什么空滤呢?
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发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
大客司机 发表于 2020-02-17 00:14
小哥哥 你看到了吗

04A只是指示问题实际可以机械预位,04B就完全不能预位了,门也要失效肯定要减员,04A限制夜间运行原因我真的不知道。
机务男,爱运动,爱打球,爱摄影。
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发表于 2020-2-11 16:40:45 来自手机 | 显示全部楼层
你有你公司mel吗,我查了330的没有说限制夜间运行阿,滑梯失效相应的门也视为失效要减员。
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 楼主| 发表于 2020-2-14 13:22:10 来自手机 | 显示全部楼层
小轮挡 发表于 2020-02-11 16:40
你有你公司mel吗,我查了330的没有说限制夜间运行阿,滑梯失效相应的门也视为失效要减员。


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 楼主| 发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
小轮挡 发表于 2020-02-11 16:40
你有你公司mel吗,我查了330的没有说限制夜间运行阿,滑梯失效相应的门也视为失效要减员。

小哥哥 你看到了吗
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 楼主| 发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
小轮挡 发表于 2020-02-17 03:30
04A只是指示问题实际可以机械预位,04B就完全不能预位了,门也要失效肯定要减员,04A限制夜间运行原因我真的不知道。

我猜的两种可能哈。1、是不是滑梯预位的灯不亮 夜间无法目视判断?2、如果发生紧急情况夜间释放滑梯有困难。
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
大客司机 发表于 2020-02-17 08:44
我猜的两种可能哈。1、是不是滑梯预位的灯不亮 夜间无法目视判断?2、如果发生紧急情况夜间释放滑梯有困难。

这个条款不是预位灯,这个指的是门页面的滑梯指示,预位灯指的是滑梯预位的情况下开门手柄上提到一定角度灯才会亮,用来警示作用。防止误操作的最后一个环节。一般mel条款的限制夜间运行主要是光线作用和夜间人的疲劳感会增强增大了运行风险而已,我司320这个条款和你们一样,330的就很简单。没有限制夜间运行。
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
航空公司自己要求的吧,空客并没这个限制
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 楼主| 发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
alan-byh 发表于 2020-02-18 21:12
航空公司自己要求的吧,空客并没这个限制

A320 MEL 限制
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