终端概述

机务君 · 发表于 2020-4-7 13:39:53

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飞机上的信号传递方式主要有电信号、液压、钢索等，但使用最多的，还是由线束传递的电信号，所以飞机上最庞大、最复杂的系统就是线路系统。标准线路施工手册，即是对于飞机上所有线路的施工提供一个标准，以方便工程、维修人员进行合理、有效的施工。在一定范围内的线路肯定会有其“终点”，对于飞机线路而言，命名为“终端”。

什么是终端？

既然线束只是起到传递电信号的作用，所以线束的两端必须要有控制部件及受控部件。而这些部件与线束之间的连接部分，就被称之为“终端”，英文为“Terminal”。

举例来说，两条导线相接通常要通过一个接线管，这个接线管对于这两条导线来讲就被称为“终端”。

对于W0044-0883-20和W0044-0884-20这两条导线而言，SM65被称为各自的Terminal。

终端分类

终端大体上分为四类：插钉（contact）、接线片（terminal lug）、接线管（splice）、堵头（cap）。

插钉contact

普通插钉分为pin和socket，就是平时所说的公钉和母钉。作为导线终端的主力军，最被公众所熟识和使用。插钉作为导线的终端，通常作为插头的一部分，通过插头的装配完成线束与线束之间的连接。

前退式

后退式

接线片terminal lug

接线片也是我们平时工作中经常遇到的一种终端。接线片的一端与导线相接，另一端与接线柱相接，从而实现导线与相关设备的连接。例如我们常见的滑行灯、着陆灯等设备，就是通过接线片实现的线路连接。

接线管splice

通常对于导线数量较少时，使用接线管实现导线之间的连接。关于接线管的查询、使用问题，可以参考文章：SP和SM的区别？

堵头cap

有些系统在进行初始安装时，为了便于后期维护或改装，会预留一些线束，或者经过改装后废除了该线束，此时这些线束就处于一种悬空状态。这时为了避免由于导线中的导体外露引起线路问题，通常需要对其进行密封处理。

一般堵头有压接密封或热缩密封两种方式。

压接型

热缩型

终端类型

在WDM的FRONT MATTER中，对于终端的类型进行了编码，终端类型共有7种编码方式：

单字母类

双字母类

单字母+符号类

单字母+数字类

数字+字母类

数字类

符号类

一般情况下，我们可以根据终端类型查到终端的件号及描述信息，再结合SWPM进行模糊搜索即可找到相应的施工工具及程序。

件号确定

如果实际工作中发现有终端损坏需要更换，我们就需要查询终端件号及其相应的施工程序进行更换工作，这时我们就需要用到上边提到的终端类型代码。

插钉件号的确定

查询插钉件号的方式大体上分为两种：一种方式是对于WDM的WIRE LIST或HOOKUP LIST等章节中有明确给出终端类型代码的，可以直接在WDM的FRONT MATTER中根据代码查询对应插钉件号；另一种方式是对于WDM中未给出终端类型代码的，需要根据插头或TB/GB等类型，在SWPM相应章节中查询确定。

对于第一种方式，举例如下：

对于插头D41803P这个插头的24号钉，

我们在WIRE LIST查看D41803P的终端信息时可以看到类型代码为“10”，

通过WDM的FRONT MATTER中终端类型代码可以查询到该插钉的件号和描述信息

事实上，适用于第一种查询方式的情况比较少见，在WDM中很少给出插头等设备的终端代码，而且即便是通过代码查询到插钉件号，也还是需要进入相应的SWPM章节查询具体的施工程序，所以我们通常使用第二种查询方式来确定插钉的件号。

对于第二种方式，举例如下：

对于D42111P这个插头的B1插钉，

WIRE LIST或HOOKUP LIST中未给出终端类型代码，

此时我们就需要进入EQUIPMENT LIST查询D42111P插头的件号，找到对应的SWPM章节，在SWPM章节中查询适用的插钉。

根据插头件号及定义，可以确定插钉类型为socket。对于此部分的SWPM查询方法，参考案例｜ TYCO插座快卸接头的更换。

根据需要，选择适用的件号即可。

接线片件号的确定