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[A380] A380航线维护工作单

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试用期机务

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发表于 2013-3-24 08:22:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东梅州
A380航线维护工作单,大家可以阅读阅读,看看380的航线维护,新机型,国内少,发上了大家想看的就看看吧
南航的,包括:
A380航前维护工作单.doc A380 PREFLIGHT MAINTENANCE CHECKLIST
A380短停维护工作单.doc A380 TRANSIT MAINTENANCE CHECKLIST
A380每日维护工作单.doc A380 DAILY MAINTENANCE CHECKLIST
A380航后维护工作单 - 电子.doc A380 POSTFLIGHT MAINTENANCE CHECKLIST - AVIONICS
A380航后维护工作单 - 机电 - 驾驶舱.doc A380 POSTFLIGHT MAINTENANCE CHECKLIST - M&E - COCKPIT
A380航后维护工作单 - 机电 - 客舱.doc A380 POSTFLIGHT MAINTENANCE CHECKLIST - M&E - CABIN
A380航后维护工作单 - 机电 - 机外.doc A380 POSTFLIGHT MAINTENANCE CHECKLIST - M&E - EXTERIOR

A380短停维护工作单内容预览:
NOTE : The task card is written per A380 MRS.
     本工卡根据A380维修方案编写而成。
1.       Make sure that the fire fighting personnel and equipment are present prior to engine shut-down.              _________
(05-00-582)
发动机关车前,确保灭火人员和设备在位。
2.      Make sure the wheel chocks are in positions. Make sure the earphone is installed and the flight               _________
crew is informed to release the brake. (05-00-524)
确保挡好轮挡。确保地面耳机插上且机组收到通知松刹车。
3.      In the cockpit:  
在驾驶舱:
A.        Check engine oil level by ECAM. Replenish as necessary. Record oil quantity serviced on                _________
the flight logbook. (05-00-529)
检查发动机滑油量,并按需加油,将加油量填入飞行记录本。
NOTE: When servicing the TRENT900 engine oil tank, two people are recommended, one do the job, and another do the double check to ensure the filler cap install correctly. Or oil loss will occur when in flight (TIP T38079R01). Another signature if replenish.
  对滑油箱加滑油时,必须安排两人进行,一个人操作,另一个人检查加油盖是否正确安装,否则会造成空中漏滑油(TIP T38079R01)。如加油,另一人签名:_____________
NOTE: If oil service done, Contrast the oil quantity replenished for each engine, if the difference between four engines is more than 2 quarts. You must open TR to check oil tube (IPC 79-22-49-02-100) union for oil leakage. And report the result to the EMC engineer.
    如果添加了滑油,对比四台发动机之间滑油添加量,如果相差超过2夸脱时,必须打开反推包皮检查滑油管(IPC 79-22-49-02-100)接头是否有漏滑油。并将结果通知发动机工程师。
B.        Make sure there is no dual FDACs failure. (21-51-501)                                         _________
确保没有出现两个全权数字式空调组件控制器失效。
(1)      If the airplane is powered up by external power, it is necessary to check the BLEED system page, make sure the FCV status, Pack flow data and Pack temperature data are not indicated with yellow “XX”.
如果飞机已接通外部电源,检查引气系统页面,确保该页面上的流量控制活门状态、组件流量数据、组件温度数据位置没有全部显示为黄色的“XX”
C.        Review both the flight logbook entries made by the flight crew and the PFR (Post Flight                  _________
Report) printed from the OMT, report and take actions. (05-00-513)
查阅飞机记录本上机组报告的故障和OMT航后故障报告,报告故障情况并处理。
NOTE:   If you must remove any component and sent to workshop, print the PFR (Post Flight Report) and TDS (Trouble Shooting Data)(if existed), then attach printed documents on the part.
       如果有部件要拆下送修,打印相关的PFR(航后报告)TDS(排故数据)(如有),并将其附在所拆下的部件上。
D.        If pilot report that there is FEED TK 1 (4) MAIN and STBY PUMP pushbutton fault light flickering    _________
during flight, it is necessary to process according to the EO: B38028003. (28-21-501)
如果机组报告在飞行中发生1号和/4号供油箱主泵和备用泵故障灯按钮故障灯交替闪亮,
必须按照EO: B38028003来进行处理。
E.        Inspect the ACMS report: (32-51-501):
检查ACMS报告:
(32-51-501)
ON A/C B-6136;  
对于飞机B-6136                                                                                                                                         
(1)       Check ACMS report 214 after landing, make sure the two NWS RVDT sensors angle          _________   
value is within 1.5 degrees.  
检查ACMS报告214,确保前轮转弯两个RVDT传感器角度值都不超过1.5度。
NOTE:    If the angle value of the NWS RVDT sensor is more than 1.5 degrees, please performed EO: B38032002.
    如果前轮转弯传感器角度值超过1.5度,须执行EO: B38032002
(2)       If the ACMS report 214 is not available, check report 24 on the Real Time Monitoring          _________  
(RTM) function on the ACMS (Refer to AMM Task 45-33-00-710-816),make sure the  
COM/MON difference is less than or equal to 1.5 degrees.
如果ACMS报告214不可用,在ACMS的实时监控(RTM)功能上检查报告24(参考

AMM Task 45-33-00-710-816)。确保COMMON之间的差值小于或等于1.5度。
NOTE: If the difference is bigger than 1.5 degrees, then perform EO: B38032002.
   如果差值大于1.5度,执行EO: B38032002
F.         Check the crew oxygen pressure indication on the ECAM and service as necessary.                         _________
(05-00-572)
查看ECAM上的机组氧气压力指示,并按需勤务。
The indication pressure is/压力值是:___________psi.
(1)       Make sure the crew oxygen pressure is not less than 1000 psi.
确保机组氧气压力不小于1000 psi
G.        Check the passenger oxygen pressure indication on the ECAM and service as necessary.                _________
查看ECAM上的旅客氧气压力指示,并按需勤务。(05-00-573)
The indication pressure is/压力值是:___________psi.
(1)       Make sure the passenger oxygen pressure is not less than 1700 psi.
确保旅客氧气压力不小于1700 psi

A380短停检查路线图

A380短停检查路线图

A380航线维护工作单.rar

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实名认证AMECO

发表于 2013-3-24 09:10:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
同事刚学的转给他看看
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机务学徒工

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广州民航职业技术学院AMECO实名认证

发表于 2013-3-24 09:32:05 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这转一圈要多久呀
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机务正式工-执照C

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发表于 2013-3-24 10:53:07 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
很好,很需要
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见习机务员

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实名认证

发表于 2013-3-24 11:52:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
前几天还不会下载   今天终于回了  不知之者不怪嘛   谢谢你的帖子
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实名认证东航

发表于 2013-3-24 12:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
新鲜出炉
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发表于 2013-3-24 12:24:28 | 显示全部楼层 来自: 中国河南商丘
做短停几个人转飞机啊
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实名认证长沙航空职业技术学院在线王

发表于 2013-3-24 12:42:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
一般短停需要两个人转飞机,确保所有舱门关闭
陪伴是最长情的告白!
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禁止发言

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发表于 2013-3-24 15:38:06 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
我勒个去  整的这么齐全啊
太棒啦!
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厦门航空实名认证在线王

发表于 2013-3-24 15:54:14 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
几个人做短停啊
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助理工程师

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实名认证TAECO中国民航大学

发表于 2013-3-24 18:57:37 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
国内现在有做大修的没
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机务正式工-无执照

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长沙航空职业技术学院东航实名认证

发表于 2013-3-24 21:23:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
A380大家伙啊
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王凯

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国航

发表于 2013-3-25 15:37:58 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
380都有了厉害
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机务正式工-执照C

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发表于 2013-3-25 16:02:45 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
确实很需要
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试用期机务

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实名认证国航

发表于 2013-3-26 09:43:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不得不承认,380的机头太难看。还是340的顺眼。
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实名认证中国民航大学

发表于 2013-3-26 14:04:49 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不错、特别是对英语有难度的人
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实名认证在线王

发表于 2013-3-27 14:32:05 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
学习学习,总有一天会碰上的
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实名认证中国民航大学

发表于 2013-3-29 10:13:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
信息量很大!
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2013-3-29 11:01:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
转一圈很累的哦
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实名认证东航

发表于 2013-3-30 20:09:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
哇塞,挺全哈
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试用期机务

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发表于 2013-3-31 21:08:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
工作中用不上。这飞机,维护太辛苦了。
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机务正式工-无执照

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实名认证东航上海交通职业技术学院

发表于 2013-4-1 15:26:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
信息量确实大。。。。
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见习机务员

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发表于 2013-4-2 19:59:48 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
谢谢楼主分享!好东西!
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机务正式工-执照F

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发表于 2013-4-3 09:45:24 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
辛苦  好有耐烦心
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2013-5-4 16:14:45 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
为了安全,即使花费时间久,但必须按照工卡检查,血的教训
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见习机务员

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发表于 2013-5-8 22:55:01 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
还没有接触到
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南航中国民航飞行学院

发表于 2013-6-12 09:50:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
哈哈还有女机务回帖子哦!
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机务正式工-执照F

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南昌航空大学

发表于 2013-6-13 19:15:27 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
羡慕,都是最新的机型
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实名认证南昌航空大学

发表于 2013-6-13 22:29:56 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
新东西,值得关注
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实名认证GAMECO广州民航职业技术学院

发表于 2013-6-19 01:05:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
都是这样的,刚开始当宝贝,时间长了,就没人关注了
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