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[B737] B737-300飞机外站故障处理指南

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见习机务员

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发表于 2007-6-24 02:01:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
B737-300飞机外站故障处理指南
B737-700飞机外站故障处理指南
B737-800/900飞机外站故障处理指南

前 言
深圳航空有限责任公司《外站故障处理指南》是针对深圳航空有
限责任公司飞机在外站出现故障时,为外站维修人员提供一些常见故
障的处理方式而编制的指导性文件。
本《外站故障处理指南》仅结合深圳航空有限责任公司的机型特
点和实际运行情况而编写,仅适用于深圳航空有限责任公司所有的
B737 型飞机。
《外站故障处理指南》主要依据下列现行有效文件:
a) B737-300/NG AMM 手册
b) B737-300/NG MEL 手册
c) B737-600/700/800/900 FIM 手册
《外站故障处理指南》按位置图、渗漏放行标准、自测检查程序、
飞机放行前维修工作、飞机故障处理、地面航线维护检查单为顺序,
系统简洁的介绍了一些经常在外站处理故障时需要应用到的资料。作
为为指南性文件,外站维修人员可依据该指南和深圳航空有限责任公
司维修控制中心的指令处理飞机故障,如在处理故障过程中存在该指
南的内容与深圳航空有限责任公司维修控制中心的指令不一致时,以
维修控制中心的指令为准。
深圳航空有限责任公司诚恳接受各外站修理单位和维修人员对
本指南进行检查,并欢迎大家对本手册提出修改建议。
深圳航空有限责任公司
二零零五年十二月

目 录
1 放行前准备
1.1 MEL21-2: 空调组件空气流量/关断活门⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1-1
1.2 MEL21-5: 空调组件冲压空气系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2-1
1.3 MEL21-38:外溢流活门位置指示器 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3-1
1.4 MEL21-6: 空调组件涡轮风扇活门 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4-1
1.5 MEL22-3: 偏航阻尼器 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5-1
1.6 MEL22-9: 速度配平故障灯系统 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6-1
1.7 MEL23-16:PTT 电门 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7-1
1.8 MEL24-1: 发动机驱动的发电机系统(CSD 及发电机 ) ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8-1
1.9 MEL27-4: 前缘襟翼/缝翼位置指示灯系统 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9-1
1.10 MEL27-11:自动缝翼故障指示灯系统 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10-1
1.11 MEL28-4:APU 燃油活门 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11-1
1.12 MEL28-5:交输活门打开指示灯 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12-1
1.13 MEL28-6:驾驶舱燃油量指示表(主油箱) ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13-1
1.14 MEL28-7: 驾驶舱燃油量指示表(中央油箱) ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14-1
1.15 MEL29-11: “A”系统液压油量表 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15-1
1.16 MEL29-15: “B”系统液压油量表 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16-1
1.17 MEL30-1: 机翼防冰活门 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯17-1
1.18 MEL30-2: 机翼防冰活门位置指示灯 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯18-1
1.19 MEL30-3: 发动机和前整流罩防冰活门 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯19-1
1.20 MEL32-2: 防滞系统 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯20-1
1.21 MEL32-3: 停留刹车活门 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯21-1
1.22 MEL32-4: 停留刹车指示灯 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯22-1
1.23 MEL32-7: 自动刹车系统 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯23-1
1.24 MEL32-10: 备用防滞活门 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯24-1
1.25 MEL32-12: 前轮转弯电门 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯25-1
1.26 MEL32-13: 液压刹车压力指示器 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯26-1
1.27 MEL36-1: 总管隔离关断活门 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯27-1
1.28 MEL36-3: 预冷器控制活门 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯28-1
1.29 MEL36-5: 发动机引气关断活门 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯29-1
1.30 MEL36-9: 高压级引气活门 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯30-1
1.31 MEL38-1: 饮用水系统 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯31-1
1.32 MEL38-2: 厕所废水系统 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯32-1
1.33 MEL49-3: APU 自动停车系统 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯33-1
1.34 MEL49-4: APU 信号牌滑油量低/维护指示灯 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯34-1
1.35 MEL49-6: APU 进气门APU ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯35-1
1.36 MEL52-5: 左主舱门压力止动座块 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯36-1
1.37 MEL52-6: 下货舱门压力止动座块 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯37-1
1.38 MEL73-4: 燃油滤压差警告系统 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯38-1
1.39 MEL77-3: N2 转速表 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯39-1
1.40 MEL73-10:低慢车灯 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯40-1
1.41 MEL78-1:反推系统 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯41-1
1.42 MEL79-1:滑油量指示系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯42-1
1.43 MEL79-2:滑油滤旁通灯 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯43-1
1.44 MEL80-1:起动活门 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯44-1
1.45 MEL80-3:起动机活门⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯45-1
2 故障处理
2.1 偏航阻尼系统无法衔接 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1-1
2.2 DFCS 历史故障查询 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2-1
2.3 ACARS NO COMM 的处理 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3-1
2.4 关于机翼机身过热灯亮的故障处理 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4-1
2.5 燃油量指示器指示不准 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5-1
2.6 液压油箱增压压力不足或不增压 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6-1
2.7 液压系统压力大于 3200PSI 以上 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7-1
2.8 A 或B 系统EDP 的低压灯亮 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8-1
3 自检程序
3.1 数字客舱压力控制器自检程序 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1-1
3.2 座舱温度控制器(CTC)自检程序 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2-1
3.3 数字式飞行控制系统自检程序 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3-1
3.4 方向舵减压器测试 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4-1
3.5 EIS 自检 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5-1
3.6 惯导系统故障的处理 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6-1
3.7 AVM 自检 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7-1
3.8 AVM 自检 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8-1
4 渗漏放行标准
4.1 飞机发动机渗漏标准 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1-1
4.2 机组氧气放行标准 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2-1
4.3 燃油箱外部渗漏标准 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3-1
4.4 液力油渗漏检查标准 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4-1
5 主要部件位置图
5.1 飞机的尺寸及站位 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1-1
5.2 电子舱主要部件位置图 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2-1
5.3 空调舱主要部件位置图 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3-1
5.4 轮舱主要部件位置图 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4-1
6 维护操作检查单
6.1 寒冷天气特别检查单 Cold weather inspection ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1-1

详情请见附件

B737-300飞机外站故障处理指南.rar

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飞机外站故障处理指南
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国航

发表于 2007-7-2 20:45:45 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
有737NG的吗
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感谢楼
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发表于 2007-7-28 00:41:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我们公司的飞机上都有...不会是我们公司的吧...楼主
我是一只鱼
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国航

发表于 2007-7-29 10:23:53 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感谢楼主有737NG的吗
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发表于 2007-10-26 21:16:40 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
要了!!!
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试用期机务

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感谢楼
主a
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发表于 2007-10-27 17:42:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
正好用到,~~~谢谢
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Sunny.wu

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深圳航空的
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南京航空航天大学

发表于 2008-7-28 08:57:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢谢楼主,很实用的东西
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见习机务员

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发表于 2008-8-30 16:32:23 | 显示全部楼层 来自: 越南
深航的,哈哈
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试用期机务

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发表于 2008-9-10 19:07:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
好东东啊,顶一个
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试用期机务

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发表于 2008-10-27 15:54:04 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼主好厉害啊  辛苦了
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发表于 2009-6-20 22:14:03 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口
怎么只能下载一半就不动了?楼主再分享一下吧,谢谢
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发表于 2009-6-21 23:29:13 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
谁是深航的
自由飞翔
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试用期机务

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发表于 2009-7-1 21:55:59 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
我就是做外站的,这对我很有用,谢谢了!
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试用期机务

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  [s:38]
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自由飞翔
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很方便
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发表于 2009-7-21 09:36:32 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
谢谢,我正好干这个!
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发表于 2009-7-22 19:40:41 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西

回 楼主(kmks) 的帖子

thanks
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发表于 2009-7-22 22:21:00 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
谢谢
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不错
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发表于 2009-7-26 19:06:53 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
谢谢楼主,我就干这个机型!
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顶 顶好东西<div class=\"tal s3\">

cpajihang 于 2009-09-03 23:52 又补充说</div>谢谢了
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